Aides simplifiées, mixité et innovation : Volvo Trucks France accélère la transition énergétique

Lors de sa conférence de début d’année 2025, Volvo Trucks France a dévoilé en partie son bilan pour 2024 tout en annonçant les priorités stratégiques qui guideront ses actions à court et à plus long terme. Entre électromobilité, carburants alternatifs, simplification des aides à l’acquisition de véhicules électriques et initiatives sociales, le constructeur réaffirme sa volonté d’accompagner la décarbonation du transport routier en vitesse accélérée. Ces ambitions veulent s’appuyer sur des données tangibles, à la fois techniques et commerciales, et sur une vision réaliste des défis à relever dans les prochaines années.

Un développement mesuré des solutions énergétiques

En 2024, Volvo Trucks France s’est imposée comme un acteur clé du transport routier électrique, avec 100 véhicules électriques lourds immatriculés, consolidant ainsi sa deuxième place sur un marché français de 649 unités juste derrière Renault Trucks. Notons aussi que l’entreprise annonce des ventes qui devraient être multipliées par 2,5 en 2024 pour les véhicules fonctionnant au gaz naturel liquéfié (LNG).

Concernant les infrastructures, le réseau français de recharge électrique s’est densifié pour atteindre 24 stations opérationnelles fin 2024, marquant une augmentation de 300 % par rapport à l’année précédente. De nouvelles perspectives s’ouvrent pour 2025 avec le lancement de 25 projets supplémentaires, bien que certains restent encore confidentiels en raison des recherches foncières en cours. Selon le constructeur, ces progrès permettent aujourd’hui de couvrir des trajets longue distance, renforçant ainsi la fiabilité de l’électromobilité pour les transporteurs.

Un cadre financier simplifié pour accélérer la transition

Le dispositif des Certificats d’Économie d’Énergie (CEE), mis en place le 31 décembre 2024, constitue un levier essentiel pour encourager l’acquisition de véhicules électriques. Ce mécanisme, en vigueur jusqu’à fin 2026, offre des subventions attractives : 53 000 € pour un tracteur électrique, 35 000 € pour un porteur 19 t et 3 200 € pour un VUL. Potentiellement financé directement par les énergéticiens sous conditions, ce système veut simplifier l’accès aux aides pour les transporteurs en s’intégrant de manière plus fluide dans leurs processus d’achat.

« Ne payer que ce qui est consommé » : offre commerciale proposée pour la gestion des batteries

Selon Volvo Trucks, cette nouvelle approche financière, associée à une séparation des budgets alloués à la location des véhicules et à celle des batteries proposée par le constructeur, va contribuer à rendre l’électromobilité plus accessible et équitable, les délais d’acquisition pourront ainsi être accélérés pour s’insérer plus justement dans le planning imposé de la transition énergétique.

Diversité et innovation au cœur des priorités

Volvo Trucks maintient son engagement social à travers le programme « Iron Woman – Agir au féminin », destiné à favoriser la mixité dans le transport routier. Depuis son lancement en 2022, 53 femmes ont été formées pour obtenir leur permis super lourd, et une trentaine sont actuellement en formation à Toulouse, Marseille et Nancy. Le constructeur et son partenaire RAS Interim, prévoient d’étendre cette initiative à d’autres villes comme Strasbourg, toujours en impliquant ses clients transporteurs.

Pour la troisième année consécutive, l’entité sera présente sur le Rallye des Gazelles, assurant la logistique tout en soutenant activement le Cœur des Gazelles, cette caravane humanitaire qui distribue soins et produits essentiels aux populations isolées du Maroc.

Côté produit, Volvo Trucks mettra en lumière son modèle FH Aero via un programme national de démonstration en conditions réelles d’exploitation chez les transporteurs. Ce projet inclura un challenge visant à tester les performances énergétiques du véhicule, avec une mise en avant des gagnants lors des 24H du Mans Camions, qui fêteront leur 40e édition les 20 et 21 septembre prochains. Avec 80 véhicules déployés dans cette opération, Volvo Trucks entend démontrer les capacités opérationnelles et économiques de son modèle phare, dont 60 % des modèles vendus en 2024 sont des configurations 6×4 de 540 ch.

De plus, comme en 2023, Volvo Trucks a annoncé le renouvèlement de sa collaboration avec Volvo Construction Equipment afin d’accueillir leurs clients communs lors des événements Move to Zero sans doute organisés en région.

CGM pour Truckeditions

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Cédric Viltard, conducteur chez GreenGen, nous présente son quotidien au volant de son IVECO S-Way 460 ch GNC, ce sera pour nous tous une belle occasion d’en savoir plus sur le biogaz et la méthanisation. https://urls.fr/GYqpqo

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