APRR-AREA : une infrastructure de recharge électrique sur 100% du réseau pour la mobilité durable d’aujourd’hui et de demain 
Le secteur du transport routier se transforme avec des initiatives visant à renforcer la sécurité et à réduire l’empreinte carbone. Le groupe Eiffage, à travers ses filiales APRR et AREA, joue un rôle de premier plan dans cette transition en tant que deuxième opérateur autoroutier en France, couvrant un réseau de 2 410 kilomètres et employant 3 200 collaborateurs. Ses projets incluent des innovations telles que le péage en flux libre, des infrastructures de recharge électrique sur 100 % de ses aires de service, et des voies réservées au covoiturage.
Déploiement des bornes de recharge électrique sur le réseau
Depuis 2015, APRR-AREA a entrepris un déploiement progressif de bornes de recharge électrique sur ses aires de service, avec un total de 848 points de charge installés depuis fin 2022. Chaque aire de service est équipée en moyenne de 8 points de charge, offrant des recharges haute et très haute puissance, interopérables avec différents connecteurs comme CCS, T2 et CHAdeMO. Cette initiative s’aligne avec les objectifs de transition énergétique, facilitant l’utilisation des véhicules électriques sur des trajets longs. Selon l’entité,les bornes permettent une recharge rapide, en 28 minutes en moyenne, répondant ainsi aux besoins des conducteurs tout en assurant une haute disponibilité technique.
Gestion des redevances et tarification des recharges
L’Autorité de Régulation des Transports (ART) a récemment publié les niveaux de redevances appliqués aux activités de recharge électrique. Sur le réseau d’APRR-AREA, ces redevances représentent environ 5 % des revenus générés par l’utilisation du domaine public pour des activités commerciales. Ce chiffre inclut une part fixe pour l’entretien et une part variable dépendant de la performance économique des opérateurs de recharge. Les tarifs de recharge, fixés par des entreprises tierces comme e-Vadea, Fastned, EG, Certas Energy, Tesla, Ionity, Engie Vianeo ou encore TotalEnergies, sont strictement encadrés par les contrats de concession pour éviter des hausses excessives et maintenir la compétitivité par rapport aux stations hors autoroute.
Impact sur la mobilité durable et perspectives futures
En tant qu’acteur important du réseau autoroutier français, APRR-AREA annonce s’engager activement dans la promotion des mobilités décarbonées. La couverture complète de son réseau par des infrastructures de recharge électrique et l’introduction de voies réservées au covoiturage illustrent son engagement envers des solutions de transport plus durables. Ces initiatives contribuent non seulement à la réduction des émissions de CO2 mais aussi à l’amélioration de la qualité de vie des usagers des autoroutes. En s’appuyant sur ces projets, APRR-AREA veut se positionner comme un facilitateur de la transition écologique dans le secteur du transport routier.
Plus d’infos sur les autoroutes APRR et AREA
Vous aimerez aussi :
- Le premier camion rétrofité électrique français homologué : une avancée signée Renault Trucks !
- Volvo FH et FM : des camions primés pour leur sécurité en milieu urbain
- Former la relève dans le transport routier : l’engagement de DIMOTRANS Group
- Mon Job, c’est conducteur de camion benne chez Energie Forestière
- Transport et logistique durable : DLS adopte le B100 pour ses MAN TGX
Le Grand Défi Consommation : VOLVO FH Electric 490 kw
La méthode Simon ou comment devenir le premier revendeur de pneumatiques français indépendant ?
Tout ce qu’il faut savoir sur la nouvelle gamme IVECO – MY2024
Prise en main des véhicules porteurs DAF : simplicité et efficacité avec le programme “Plug & Play”
Truckeditions teste le prototype eTGX de MAN Truck & Bus
Mon Job, c’est conductrice PL dans le transport routier régional
