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Dachser intègre 12 MAN eTGX ultra-low-liner

Plus de chargement, moins d'émissions : les nouveaux camions électriques de Dachser en action !

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Le prestataire logistique Dachser poursuit l’électrification de sa flotte en mettant en service douze nouveaux camions MAN eTGX ultra-low-liner(ultra-bas). Ces véhicules, conçus pour les transports à fort volume, offrent une hauteur intérieure augmentée, permettant une meilleure optimisation du chargement. 

Dachser mise sur 12 nouveaux MAN eTGX ultra-low-liner

Des capacités de chargement améliorées

Les nouveaux MAN eTGX ultra-low-liner permettent d’utiliser des méga remorques avec une hauteur intérieure supérieure de 20 cm par rapport aux standards du marché. Cette conception optimise l’espace de chargement en l’augmentant de 8 m3 tout en restant en deçà de la hauteur maximale autorisée en Allemagne (4 m). En mode chargement à deux niveaux, chaque remorque peut accueillir jusqu’à 67 palettes, offrant ainsi une meilleure efficience logistique.

Une autonomie adaptée au transport longue distance

L’un des atouts de ce camion électrique est son autonomie qui avoisine les 500 km grâce à un système de batteries modulaires. Selon les besoins, ces véhicules peuvent être équipés de quatre à six batteries, avec des puissances de 449 à 544 chevaux. La technologie de charge CCS (jusqu’à 375 kW) est intégrée de série, tandis que la norme MCS (jusqu’à 1 MW) est disponible en option, permettant des recharges plus rapides durant les pauses des conducteurs.

Une expansion de la flotte électrique

Dachser a commencé à tester des camions électriques en 2015 pour les livraisons urbaines. Aujourd’hui, l’entreprise exploite plus de 120 camions électriques en Europe pour le transport courte et longue distance. En intégrant ces douze MAN eTGX, Dachser continue d’adapter son modèle logistique à des solutions plus durables, en phase avec sa stratégie d’efficacité énergétique et d’optimisation des ressources.

Une tendance qui s’accélère dans le secteur ?

L’adoption progressive des camions électriques par les grands acteurs du transport routier peut témoigner d’une transformation en cours vers des alternatives plus respectueuses de l’environnement.

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