Daimler Truck : Résultats 2024 contrastés et nouvelles orientations industrielles
En 2024, Daimler Truck Holding AG a présenté des résultats financiers solides, bien que contrastés selon les segments géographiques et les produits. Face à un environnement économique marqué par des tensions sur la demande en Europe et en Asie, mais dynamisé par la robustesse du marché nord-américain et des performances soutenues en Amérique latine, le constructeur a ajusté ses priorités. L’année écoulée a également été marquée par des évolutions stratégiques visant à renforcer la compétitivité de ses activités industrielles et à optimiser ses réseaux de production pour les années à venir.
Le Groupe a, entre autres, annoncé après une baisse de 15 % en 2024 du bénéfice d’exploitation ajusté, une hausse de ce dernier de 5 à 15 % selon les efforts envisagés pour 2025. En outre, un travail de rationalisation industriel et de restructuration a été décidé par le conseil d’administration concernant Mercedes-Benz Trucks afin de limiter les coûts inhérents de l’entité (plus d’un milliard d’euros en Europe d’ici 2030).
Bilan financier global : un léger repli malgré une solidité opérationnelle
Avec un chiffre d’affaires atteignant 54,1 milliards d’euros, contre 55,9 milliards en 2023 (-3 %), Daimler Truck affiche un recul limité, principalement dû à la baisse des volumes de ventes. Le groupe a écoulé 460 409 véhicules industriels en 2024, soit une diminution de 12 % par rapport à l’année précédente. L’EBIT ajusté ressort à 4,667 milliards d’euros, en retrait de 15 % (2023 : 5,489 milliards d’euros). En parallèle, la rentabilité ajustée des ventes pour l’activité industrielle s’établit à 8,9 %, contre 9,9 % l’année antérieure. Le bénéfice par action a également fléchi, passant de 4,62 € en 2023 à 3,64 € en 2024, affecté notamment par des dépréciations non monétaires.
Performances régionales : hétérogénéité des marchés
Les résultats varient sensiblement d’une zone à l’autre. Le segment Trucks North America résiste avec un chiffre d’affaires stable à 23,78 milliards d’euros (+1 %) et un rendement des ventes ajusté de 12,9 %. Daimler Buses enregistre quant à lui une progression remarquable avec un EBIT doublé (434 millions d’euros, +103 %). À l’opposé, Mercedes-Benz Trucks subit un recul marqué : ventes en baisse de 20 % et EBIT chutant de 35 %, principalement sous l’effet du ralentissement européen. Trucks Asia connaît une contraction similaire avec une baisse de 22 % des ventes unitaires.
Montée en puissance des véhicules électriques et hydrogène
Malgré une baisse globale des volumes, les ventes de camions et autobus électriques à batterie progressent de 17 %, atteignant 4 035 unités. L’offre s’est étoffée pour proposer désormais onze modèles, notamment avec la production en série du Mercedes-Benz eActros 600, doté d’une autonomie de 500 km. En parallèle, Daimler Truck dit poursuivre ses essais sur les camions à pile à combustible GenH2 à hydrogène, témoignant d’une volonté d’élargir les solutions alternatives au diesel pour le transport routier longue distance.
Optimisation industrielle et recentrage stratégique
Face à la pression sur les coûts en Europe, un programme d’efficacité visant une réduction de plus d’un milliard d’euros des charges récurrentes d’ici 2030 a été initié pour Mercedes-Benz Trucks. Par ailleurs, le rapprochement des activités en Chine et en Inde avec celles de Mercedes-Benz Trucks Europe et Amérique latine doit permettre d’améliorer l’intégration des chaînes de production, d’harmoniser les pièces et de renforcer la flexibilité face aux fluctuations du marché mondial. Le groupe entend ainsi accroître sa résilience et ses capacités d’adaptation dans un contexte international marqué par des incertitudes tarifaires et géopolitiques.
Perspectives 2025 : stabilité attendue sous réserve des tensions macroéconomiques
Pour l’exercice 2025, Daimler Truck anticipe des ventes situées entre 460 000 et 480 000 unités. Les prévisions tablent sur un chiffre d’affaires de 52 à 54 milliards d’euros et un rendement ajusté des ventes compris entre 8 % et 10 %. Le groupe reste néanmoins vigilant face aux potentielles perturbations liées aux droits de douane et aux discussions stratégiques en cours sur ses implantations en Chine. Le plan stratégique révisé sera précisé lors du Capital Market Day prévu en juillet 2025.
L’année 2024 illustre la capacité de Daimler Truck à maintenir une stabilité financière dans un environnement volatil, tout en poursuivant l’adaptation de ses infrastructures industrielles et l’élargissement de son portefeuille de solutions décarbonées pour le transport routier. Les ajustements organisationnels et les investissements dans l’électromobilité positionnent le groupe pour faire face aux transformations du secteur, notamment en matière de durabilité et de compétitivité face à une concurrence internationale accrue.
CGM pour Truckeditions
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