GenH2 Truck : Daimler Truck déploie cinq prototypes pour des essais en conditions réelles chez les transporteurs 
Après les tests requis en interne déjà évoqués sur Truckeditions, Daimler Truck a récemment lancé les essais clients de son camion à pile à combustible, le Mercedes-Benz GenH2 Truck. Ces essais impliquent cinq entreprises partenaires : Air Products, Amazon, Holcim, INEOS et Wiedmann & Winz. Ce projet permet à Daimler Truck de recueillir des données cruciales sur les performances et les exigences des camions à hydrogène liquide en conditions réelles. Cette initiative marque une étape importante vers la décarbonation du transport routier et surtout dans la phase de concrétisation du projet GenH2 Truck.
Le GenH2 Truck, développé par Daimler Truck, passe en effet à une nouvelle étape avec les essais clients. Cinq prototypes ont été remis aux partenaires lors d’une cérémonie à Woerth-am-Rhein. Ces entreprises utiliseront les camions sur diverses routes en Allemagne pour des activités telles que le transport de gaz, de matériaux de construction et de conteneurs maritimes. Cette phase d’essai, qui durera environ un an, vise à fournir des données précieuses sur les opérations des camions à hydrogène liquide.
Le GenH2 Truck offre une charge utile de 25 tonnes et un poids total en charge de 40 tonnes. Il est équipé de deux réservoirs d’hydrogène liquide de 44 kg chacun et d’un système de pile à combustible fournissant 300 kW. La batterie, d’une capacité de 70 kWh, soutient le système lors des pics de charge. Ce camion promet potentiellement une autonomie de 1 000 kilomètres grâce à l’hydrogène liquide, dont la densité énergétique est supérieure à celle de l’hydrogène gazeux, permettant des performances comparables à celles des camions diesel.
Les camions seront ravitaillés en hydrogène liquide à Woerth-am-Rhein et prochainement à Duisburg. Selon le constructeur, la densité énergétique de l’hydrogène liquide réduit les efforts de transport et offre des avantages en termes de coût et de poids. En outre, l’infrastructure de ravitaillement est cruciale pour le succès de cette technologie. Daimler Truck appelle à une collaboration renforcée entre les secteurs public et privé pour développer un réseau de stations-service d’hydrogène adéquat.
Daimler Truck se concentre sur les technologies d’entraînement à base d’hydrogène pour atteindre son objectif de véhicules neutres en CO2 d’ici 2039. Les essais clients du GenH2 Truck vont permettre d’avancer vers la production en série de camions à pile à combustible. Ce projet souligne l’importance de l’hydrogène liquide dans le transport routier longue distance, pouvant offrir une alternative viable et durable aux camions diesel.
CGM pour Truckeditions
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