Hyliko : déploiement du premier hub hydrogène pour poids lourds en France
Hyliko a franchi une étape importante avec l’ouverture de son premier pôle dédié aux poids lourds à hydrogène, comme annoncé il y a quelques mois. Situé à Villabé, à proximité de Paris, ce site innovant combine une station d’avitaillement et un centre de maintenance pour camions hydrogène.
Une infrastructure de pointe pour l’hydrogène vert
Le pôle de Villabé est équipé d’une station d’avitaillement en hydrogène vert, capable de compresser l’hydrogène à 350 bars, avec une capacité d’extension à 700 bars. Ce dispositif avancé permet aux poids lourds de faire le plein en moins de 20 minutes, améliorant leur efficacité opérationnelle. Fournie par Lhyfe, premier fournisseur français d’hydrogène renouvelable, cette station représente une innovation majeure pour les transporteurs souhaitant adopter des solutions de carburants propres. L’initiative de Hyliko souligne l’importance de rendre l’hydrogène accessible et pratique pour le secteur du transport routier.
Premiers camions hydrogène en circulation
Depuis quelques semaines, plusieurs poids lourds rétrofités à l’hydrogène circulent déjà grâce à Hyliko. Des entreprises telles que Groupe Berto et Labatut Group pour Toyota exploitent ces véhicules et le groupe Bert&You pour POINT.P. À ce jour, cinq camions, dont trois rétrofités par Hyliko et deux modèles Hyundai, sont opérationnels à Villabé, constituant ainsi la plus grande flotte de camions hydrogène en France, à ce jour. Cette première vague de véhicules témoigne potentiellement du potentiel de l’hydrogène pour transformer le transport routier de marchandises.
Perspectives de développement national et européen
Le pôle de Villabé n’est que le premier jalon d’une stratégie ambitieuse. Hyliko prévoit de développer d’autres pôles, tels que Grand-ParHY à Paris-Nord et Grand-LHYon en Auvergne-Rhône-Alpes. Ces projets visent à intégrer des pôles hydrogène sur les principaux axes de transport en France et en Europe, facilitant ainsi son adoption. En trois ans seulement, Hyliko a réussi à combiner infrastructures et utilisation, propulsant aussi l’hydrogène au centre des efforts de décarbonation du transport routier.
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