Hyliko structure les corridors hydrogène entre Paris et Lyon avec le soutien de l’ADEME
Lors du salon Hyvolution 2025, Ovarith Troeung, Directeur Général d’Hyliko a annoncé des avancées stratégiques pour le développement de l’hydrogène appliqué au transport routier. Avec le soutien de l’ADEME et des régions concernées, l’entreprise prévoit d’accélérer la mise en place d’écosystèmes hydrogène en Ile-de-France et en Auvergne-Rhône-Alpes. L’objectif est de déployer des infrastructures et des flottes de poids lourds fonctionnant à l’hydrogène, permettant ainsi de réduire les émissions de CO2 du secteur.
Un financement de 10,7 millions d’euros pour structurer les corridors hydrogène
L’ADEME, dans le cadre du plan France 2030 et du programme européen NextGenerationEU, a accordé un financement de 10,7 millions d’euros pour soutenir les projets Grand-ParHY et Grand-LHYon. Ces initiatives visent à structurer deux corridors hydrogène reliant Paris et Lyon, facilitant ainsi l’adoption de cette technologie par les transporteurs. Le projet Grand-ParHY a obtenu 8,1 millions d’euros pour l’acquisition de 34 poids lourds hydrogène et la construction de deux stations de distribution, tandis que Grand-LHYon a reçu 2,6 millions d’euros pour déployer 13 véhicules et renforcer les infrastructures existantes en Auvergne-Rhône-Alpes.
Une mise en circulation progressive des poids lourds hydrogène
Entre 2025 et 2027, ce sont 47 camions hydrogène, neufs ou rétrofités, qui seront mis en service dans ces deux régions. Cette flotte devrait parcourir environ 4 millions de kilomètres par an en mode « zéro émission », évitant l’émission de 3 287 tonnes de CO2 pour cette même durée. Le projet repose sur une approche globale intégrant la production d’hydrogène renouvelable, la distribution et la maintenance des véhicules, tous les savoir-faire de l’entité Hyliko, afin d’offrir une solution complète aux acteurs du transport routier.
Une ambition européenne à l’horizon 2030
Au-delà du déploiement initial, Hyliko envisage d’interconnecter ces corridors avec les grands réseaux hydrogène européens d’ici 2030. Cette initiative s’inscrit dans une dynamique plus large visant à accélérer la transition énergétique des transports lourds tout en améliorant la qualité de l’air dans les zones urbaines.
En outre, rappelons qu’Hyliko bénéficie du soutien de la Commission européenne à travers deux initiatives majeures. Le projet Advanced H2 Valley, qui rassemble 18 partenaires, prévoit l’installation de cinq stations hydrogène, avec un financement de 8,9 millions d’euros et une production annuelle de 1 600 tonnes d’hydrogène vert.
De son côté, IMAGHyNE mobilise 40 partenaires pour déployer 13 stations hydrogène, avec un investissement de 20 millions d’euros, une production de 8 000 tonnes d’hydrogène par an et la mise en circulation de 203 véhicules.
CGM pour Truckeditions
Teaser My Job My Truck 🚛 Ep17 👉 avec Isabelle Lepage #ATIL>S
Nouvel épisode à ne pas manquer la semaine prochaine sur Truckeditions ! Cette fois-ci, Vincent Mahé nous emmène sous le soleil éclatant du Var, à la découverte d’un nouveau parcours professionnel et d’une personnalité pleine de ténacité. 🏞️
Direction Saint-Raphaël pour rencontrer Isabelle Lepage, conductrice de camion-benne depuis près de 20 ans pour le Groupe ATIL & GTS, une entreprise familiale bien connue du sud-est depuis plus de trois décennies. 🚛 À bord de son puissant IVECO X-Way de 510 chevaux, équipé d’une benne Fruehauf, Isabelle nous plonge dans son quotidien : transporter du granulat local, le fameux porphyre bleu, depuis la Carrière des Grands Caous jusqu’au client final, Cifreo Bona, à Montauroux, et également en simultané, manager la partie transport de ciment de son entreprise, tout un programme !
Vous verrez qu’Isabelle incarne la persévérance et la passion dans un métier qui, il y a quelques années encore, voyait peu de femmes au volant. Son message : avec détermination, tout est possible. 💪
🔜 Rendez-vous dès mercredi prochain sur Truckeditions pour suivre Isabelle qui nous racontera son parcours unique dans un reportage My Job My Truck toujours en partenariat avec IVECO !
Vous aimerez aussi :
- 2025 : Transport routier et échéances écologiques : où en est la transition ?
- Hyliko structure les corridors hydrogène entre Paris et Lyon avec le soutien de l’ADEME
- Une aide renforcée pour l’électromobilité dans le transport routier : focus sur la Prime Énergie d’Altens
- Aides simplifiées, mixité et innovation : Volvo Trucks France accélère la transition énergétique
- AXA Partners : du nouveau dans l’assistance poids lourds avec l’acquisition d’EBTS
#MyJobMyTruck 🎬 🚛 👉 [EPISODE 16]
Cédric Viltard, conducteur chez GreenGen, nous présente son quotidien au volant de son IVECO S-Way 460 ch GNC, ce sera pour nous tous une belle occasion d’en savoir plus sur le biogaz et la méthanisation. https://urls.fr/GYqpqo
Suivez-le dans sa mission du jour pour en savoir plus sur son métier et ses motivations : entre le transport de matières organiques et l’accompagnement et la formation de ses collègues. 🌱🚛 C’est un témoignage intéressant à propos d'un job où innovation et transition énergétique vont de pair, toujours avec notre partenaire engagé IVECO.
En plus dans le reportage, un focus sur la conduite anticipative, essentielle pour maximiser l’efficacité des véhicules au gaz naturel.
