IVECO fête ses 50 années d’existence : un demi siècle d’ingénierie et d’innovation au service du transport routier
IVECO a 50 ans – Partie 1
Depuis sa création en 1975, IVECO s’est imposé en réunissant cinq constructeurs européens sous une même entité. Forte de 50 ans d’expertise, l’entreprise continue d’évoluer en intégrant des solutions technologiques avancées et en consolidant sa présence à l’international. Retour sur l’histoire et le développement d’IVECO. L’occasion d’un coup d’œil dans le rétro avec de belles images emblématiques !
1975-1984 : Une fusion stratégique pour une identité européenne
En 1975, cinq constructeurs de véhicules industriels – Fiat Veicoli Industriali (comprenant Officine Meccaniche et Lancia Veicoli Speciali), Unic (France) et Magirus-Deutz (Allemagne) – s’associent pour donner naissance à IVECO. Cette fusion permet de mutualiser leur savoir-faire et de rationaliser une offre produit qui comptait alors plus de 200 modèles et 600 versions différentes.
Dès 1978, IVECO lance le Daily, un véhicule utilitaire léger devenu emblématique. Et en 1984, l’entreprise confirme son ancrage sur le marché des poids lourds avec le TurboStar, vendu à plus de 50 000 exemplaires en sept ans. Cette stratégie de diversification marque les bases d’une expansion rapide.
1985 – 1999 : Des acquisitions et innovations au service de la croissance
Les années 1990 sont marquées par une politique d’expansion avec le rachat d’Astra en 1986, suivi de Pegaso (Espagne) en 1990 et de Seddon Atkinson (Royaume-Uni) en 1991. En parallèle, IVECO renouvelle entièrement sa gamme avec l’Eurocargo, l’EuroTech et l’EuroStar, faisant de l’EuroTech le « Camion international de l’année » en 1993.
L’entreprise amorce aussi son implantation en Chine en 1991 avec l’inauguration d’une ligne de production à Nanjing. Cette stratégie globale se poursuivra dans les années suivantes pour assurer une présence dans plus de 160 pays, avec 3 500 points de vente et de service.
Important à noter également : IVECO réorganise ses activités en 1995 en créant des Business Units distinctes pour ses véhicules légers, moyens et lourds. En 1999, le Daily City S2000 est élu « Utilitaire de l’année », confirmant la place de la gamme Daily comme un incontournable du transport léger.
Une transition vers des solutions de transport durable
Au tournant des années 2000, IVECO met en place une stratégie de diversification énergétique. En 2016, elle lance le Stralis NP, le premier camion au gaz naturel pour le transport longue distance. Aujourd’hui, le constructeur dit rester le leader européen sur ce segment avec des technologies GNC (Gaz Naturel Comprimé) et GNL (Gaz Naturel Liquéfié).
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