Je Transporte, Je m’Engage – Allison Transmission

Pour ce second épisode de « Je transporte, je m’engage », nous nous sommes intéressés à des missions de transport qui nécessitent systématiquement, des véhicules puissants, plutôt performants et qui peuvent hisser à flanc de montagne des tonnages importants, entre autres ici, vers les cimes de la Haute Maurienne-Vanoise, avec parfois des montées avoisinant les 35% de dénivelé, et cela en toutes saisons… 

Mais qu’y a-t-il de si engagé derrière ces histoires de montées et de descentes périlleuses ? Tout simplement des professionnels qui privilégient premièrement le transport multimodal pour déplacer la roche extraite, et qui ont pour priorité quotidienne, la sécurité de leurs collaborateurs. Ils rationalisent le travail avec du matériel efficient, optimisent leur consommation de carburant et privilégient des solutions embarquées pour plus de confort et d’ergonomie, tout ceci avec le concours de leurs partenaires. Ici, ce sont les équipes d’Allison Transmission qui nous ont guidé pour aller à la rencontre de Louis Pasquier, président de TPLP, et de Florian Zanellato, conducteur de tombereau articulé pour TPLP, précisément à Val-Cenis.

Nous avons tout de suite été impressionnés par le lieu de rendez-vous, une carrière d’extraction de gypse, dont Louis Pasquier et ses enfants assurent l’exploitation pour la société Gypse de Maurienne. Cette plâtrière, couvrant 41 hectares, comporte 7 paliers d’exploitation sur 300 mètres de dénivelé. L’entreprise s’efforce de minimiser son impact sur l’environnement tout en maintenant une production stable, extrayant annuellement entre 250 000 et 300 000 tonnes de gypse. Pour cette activité, TPLP a investi dans des équipements performants, notamment en faisant l’acquisition de deux tombereaux articulés Bell B30 équipés de transmissions automatiques Allison parfaitement adaptés aux environnements sévères des zones de montagne. 

Tout d’abord, Louis Pasquier, dirigeant de TPLP, nous explique que sa principale activité concerne les travaux publics en région montagneuse, l’équipe intervient aussi sur des travaux inhérents aux canons à neige, aux pistes de ski, sur des chantiers d’enrochement, et bien entendu sur des travaux d’extraction en carrière, toujours avec l’évidente nécessité de travailler en sécurité avec de la réactivité et de la puissance.

L’engagement en faveur de pratiques durables gagne du terrain dans le secteur des travaux publics et de l’extraction de matériaux. TPLP, entreprise familiale créée en 1995, a choisi de miser sur des démarches respectueuses de l’environnement en utilisant des véhicules équipés de transmissions automatiques Allison. L’entité agit ainsi directement sur des leviers stratégiques pour le bien-être au travail (RSE) et pour les performances et un travail plus sécure. Les tombereaux B30 Bell, achetés à la société Terramat, sont équipés de ces transmissions à 6 rapports avant et 1 rapport arrière, offrant une retenue optimale lors des descentes sur terrains escarpés. L’utilisation des transmissions automatiques Allison a permis à l’entreprise de réaliser des économies de carburant significatives, réduisant ainsi son impact environnemental tout en optimisant ses coûts d’exploitation. De plus, les véhicules équipés de ces transmissions se sont avérés performants dans les terrains difficiles, augmentant ainsi la productivité de l’entreprise.

« Les B30 équipés de boîtes automatiques Allison Transmission sont une valeur ajoutée pour notre entreprise. Ces transmissions de Série 3000 offrent des performances optimales couplées avec des motorisations allant jusqu’à 1300Nm et des puissances jusqu’à 320Ch.

Les conducteurs apprécient d’avoir une boîte Allison à bord, car elle facilite leur travail et leur assure une conduite agréable. Nous avons constaté une nette réduction de la consommation en fin de journée, tant en descente qu’en montée, ce qui améliore considérablement l’efficacité globale de nos opérations. En somme, les transmissions Allison sont un réel atout pour transporter efficacement les matériaux de la carrière tout en préservant notre sécurité, notre confort et notre économie de carburant. »

Ajoute Louis Pasquier, Président TPLP.

Travailler en osmose avec son environnement n’est pas un doux rêve pour Florian Zanellato, en effet, ce jeune conducteur de 24 ans au physique tonique et au look de skieur compétiteur, semble totalement dans son élément au volant de son B30, il nous parle des comportements de sa machine sur le terrain :

« Travailler au cœur des montagnes offre un cadre de travail magnifique. C’est un environnement unique. On doit être attentif aux particularités du terrain en permanence, mais c’est aussi très gratifiant de pouvoir évoluer dans un tel lieu.

Ce qu’il faut savoir, c’est que la boîte de vitesse automatique Allison est extrêmement sollicitée lors des montées successives en carrière, pendant la journée. Grâce à sa techno, elle choisit toujours les bons rapports pour permettre au tombereau de grimper facilement tout en minimisant le patinage. Le blocage automatique du pont contribue également à réduire la consommation de carburant.

Dans la cabine, le tombereau est équipé d’un écran digital de 10 pouces et d’un piano de commandes, ce qui nous offre de nombreuses options. On peut visualiser les données d’’inclinaison, voir le peson pour connaître le poids chargé en temps réel, et d’autres informations concernant le moteur et bien entendu la boîte automatique. Il y a aussi une caméra pour faciliter les manœuvres en marche-arrière.»

Truckeditions : Comment réagit la boîte de vitesses lors des montées difficiles ?

« Dans les zones où les pentes excèdent 15 %, nous sommes limités à une vitesse de 15 km/h pour des raisons de sécurité. Cela nous permet de conserver un contrôle optimal de l’engin et de prévenir tout risque potentiel lors des montées.

La boîte automatique Allison joue un rôle essentiel lors des montées exigeantes. Elle est particulièrement sollicitée, mais c’est là qu’elle montre toute son efficacité, puisqu’elle choisit automatiquement les rapports appropriés en fonction des conditions rencontrées sur le site. Cela nous permet de grimper en souplesse avec un minimum de patinage, ce qui améliore l’efficacité globale du véhicule.

En choisissant les rapports de manière optimale, elle permet de limiter les pertes d’énergie et d’améliorer l’économie de carburant. De plus, la boîte automatique donne du confort à la conduite. Elle prend en charge les passages de vitesse de manière fluide, éliminant les secousses et les à-coups qui peuvent être éprouvants pour le conducteur et son doslors de longues journées de travail.»

Pour mémo,Allison Transmission est le fournisseur exclusif des boites de vitesses automatiques des tombereaux articulés Bell Equipment. Allison travaille en étroite collaboration avec Bell Equipment France, ses concessionnaires comme Teramat et les utilisateurs comme TPLP afin de garantir une performance, une fiabilité et une disponibilité optimales des engins de chantier. 

Catherine Mahé Godeloup pour Truckeditions

Plus d’infos sur Allison Transmission

Intervenants dans ce reportage “Je transporte, Je m’engage” Episode 2 : Vincent MAHE, Truckeditions – Louis PASQUIER, Président TPLP – Florian ZANELLATO, conducteur TPLP.

Réalisation : Vincent MAHE – Images drone : Simon BONNEFOUS – Directrice de production : Catherine MAHE GODELOUP – Production Exécutive : Lampyris Productions – Musique Motion Array : Minimal Logo / Magic Logo Reveal V1 / Sviridpavlov_DreamOn / SoniqBranding_Soul Shaker_MAIN HarveyMusic_Shakin’ItUp / dopestuff_SoulShaker.

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