Kögel prouve que sa semi-remorque Euro est parfaitement adaptée au transport combiné

Kögel, un fabricant allemand de remorques, a récemment démontré que sa dernière génération de semi-remorque Euro, d’une longueur totale de 17,88 mètres, peut être chargée sur tous les wagons-poches courants pour le transport combiné, conformément aux prescriptions en vigueur. Cette semi-remorque rallongée a été testée avec succès lors d’un chargement d’essai au terminal de transport combiné de Munich-Riem, ce qui la confirme compatible avec les wagons modernes. Cette semi-remorque, qui optimise les émissions de CO₂ sur la route d’environ 10 % par rapport à une semi-remorque traditionnelle, semble donc être selon Kögel une solution efficace pour lutter contre le changement climatique.

La dernière génération de la semi-remorque Euro de Kögel, mesurant 1,38 mètre de plus en longueur qu’une semi-remorque standard et huit centimètres de plus que la génération précédente, peut être chargée sur tous les wagons-poches courants pour le transport combiné. Ce chargement a été réalisé avec succès lors d’un test au terminal de transport combiné de Munich-Riem, sous la surveillance de représentants de la Deutsche Bahn. Les codes de compatibilité figurant sur la plaque apposée sur la paroi latérale de la carrosserie permettent d’identifier les semi-remorques compatibles avec les wagons-poches concernés. La semi-remorque Euro de Kögel peut ainsi un outil efficace pour réduire les émissions de CO₂ sur la route et s’adapter aux besoins du transport combiné.

Modification des standards de transport allemand : la semi-remorque rallongée de Kögel est plus fonctionnelle que les camions longs de 25,25 mètres des types 2 et 3, car elle convient, selon Kögel, à environ la moitié de tous les transports. Kögel appelle donc Volker Wissing (FDP), le ministre fédéral allemand des transports, à autoriser illimitée le camion long de type 1, comme cela a déjà été décidé pour les types 2 et 3. Cela permettrait à la semi-remorque Euro de Kögel d’être une solution encore plus efficace pour lutter contre le changement climatique.

Pour mémo, cette dernière génération de semi-remorque Euro de Kögel est 1,38 mètre plus longue qu’une semi-remorque standard et 8 centimètres de plus que la génération précédente. Cela est rendu possible grâce à l’entrée en vigueur du 9^ème amendement au règlement allemand sur les exceptions aux dispositions du droit de la circulation routière pour les véhicules et les combinaisons de véhicules hors gabarit (LKWÜberlStVAusnV). 

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