La gamme Vito Mercedes-Benz 2015

C’est sur les routes sinueuses de l’Aude et dans la Réserve Africaine de Sigean, entre Narbonne et Perpignan, que Mercedes-Benz a réuni une vingtaine de journalistes pour une prise en main du nouveau Vito en version fourgon, Tourer et Mixto. Accueillis par Francis MICHEL. Relation Presse VUL MERCEDES- BENZ Vans France, nous avons pu essayer plusieurs modèles de la gamme Vito.

Traction ou propulsion, Boîte mécanique ou automatique pour le nouveau Vito Mercedes-Benz version 2015

Arnaud BOIJARD LAFONT, Chef de Produit Utilitaires MERCEDES-BENZ France, précise que le Vito est entièrement nouveau, tant par l’esthétique extérieur qui reprend la calandre et les éléments design de toute la gamme Mercedes-Benz Utilitaire, que par l’intérieur qui est complètement revu, avec notamment, une nouvelle planche de bord.

“La hauteur spécifique du Vito reste un argument essentiel, surtout pour le marché français puisqu’elle permet à ce véhicule d’entrer dans les parkings souterrains et de bénéficier du même tarif autoroutier que les automobiles. Le nouveau Vito est disponible avec deux blocs moteurs différents, en cinq degrés de puissance. Il s’agit de l’OM 622 en position transversale pour les véhicules à traction et de l’OM 661 destiné aux véhicules à propulsion et aux Vito 4 roues motrices. Les modèles en traction sont plus légers, avec pour conséquences une augmentation de la charge utile et une diminution de la consommation.

Le modèle propulsion autorise des charges plus élevées et donne la possibilité de tracter des remorques très lourdes. Le Vito est proposé avec deux types de transmission : de série avec une boîte mécanique à 6 rapports et en option avec la boîte automatique à convertisseur de couple 7G-TRONIC PLUS qui libère de la place pour les genoux du conducteur et ainsi augmente le confort de conduite. Des efforts importants ont été portés pour abaisser la consommation du véhicule.

Comme tous véhicules Mercedes-Benz, continue Arnaud BOIJARD LAFONT, le Vito est à la pointe de la sécurité active, notamment avec un ESP qui permet de contrer des rafales de vent. De nombreux équipements sont disponibles de série, ou en en option, tel que des airbags supplémentaires (jusqu’à huit airbags pour le Vito Tourer). Enfin, nous proposons l’Assistant de Freinage Adaptatif qui aide le conducteur en cas de freinage d’urgence. Si le conducteur n’appuie pas assez fort sur la pédale de frein, l’Assistant Adaptatif amplifie automatiquement la pression sur les freins”.

Vito Mercedes-Benz 2015 : des arguments pour le marché français.

Monsieur Gautier MARERE. Directeur Marketing et Communication MERCEDES BENZ Vans France, nous a rappelé que, parmi les véhicules importés, le Vito est resté longtemps leader dans ce segment. “Avec l’arrivée de la nouvelle version, MERCEDES- BENZ compte bien reprendre le leadership d’importateur dans ce segment, en s’appuyant notamment sur les 212 points de réparation utilitaire, répartis sur le territoire national. Le Vito, proposé à 16 990 € sur le tout premier modèle en entrée de gamme, est un véhicule sur lequel nous avons des arguments, non seulement techniques mais également commerciaux, pour pénétrer le marché français de façon significative”.

André Godeloup pour Truckeditions

Intervenants dans le reportage vidéo Truckeditions : Francis MICHEL. Relation Presse VUL MERCEDES- BENZ Vans France. Arnaud BOIJARD LAFONT Chef de Produit Utilitaires MERCEDES-BENZ France. Monsieur Gautier MARERE. Directeur Marketing et Communication MERCEDES BENZ Vans France

Journaliste André GODELOUP. Ligne Editoriale Catherine GODELOUP. Images & montage Yann CAILLETAUD. Musique Domaine Public “Corde Raid FUZZNEC. Production Exécutive GODELOUP PROD.