Le MIDS, Film RENAULT TRUCKS DEFENSE réalisé par GODELOUPROD

Renault Trucks Defense a dévoilé au salon MILIPOL 2011 le MIDS. Ce véhicule est conçu pour les missions de sécurité publique intérieure. Offrant un niveau de blindage élevé, il est capable d’embarquer 12 hommes en milieu urbain et rural.

Harmoniser puissance, blindage, suspension, performances et confort : tel est le résultat du MIDS après une étude longue et complexe. Alors on ne peut s’étonner que, ce soit au dernier moment, que Renault Trucks Defense nous ait demandé de réaliser un film permettant de présenter le film MIDS à Milipol. Après une écriture de scénario simple, nous disposions de deux jours de tournage et de trois jours de montage pour mettre à disposition un film répondant aux exigences de Renault Trucks Defense.

Pour faire deux fois plus vite, il faut doubler les moyens. C’est, ce que nous avons fait. Sébastien, notre réalisateur dirigeait les cadreurs Vincent et Yann ainsi que les figurants. Régis, le machino, montait les fixations et les calages pour les 2 caméras. Il préparait le travelling, montait la grue de tournage, fixait la mini caméra embarquée et réglait les éclairages entre deux prises de vues.

En réalité chacun débordait un peu sur la spécialité de l’autre afin de gagner sur un temps précieux qui nous filait entre les doigts. Le camion devait partir de Lamballe le dernier soir pour être mis en place sur le salon à Paris, par conséquent pas de bonus ! Nous avons pu tenir le délai parce que tous les membres de l’équipe se connaissent et s’apprécient : nous avions pris un engagement, il fallait le tenir. Tous responsables ! Mais sans l’organisation et la participation des collaborateurs de Renault Trucks Defense et du Carrossier Centigon nous n’aurions pas réussi, c’est une évidence.

Tous ont compris que notre travail ne consistait pas à faire simplement quelques plans à la volée pour un assemblage d’images incohérent. Un tournage, c’est toujours une aventure. Même après une écriture et une préparation minutieuse tout peut arriver et le recours à l’improvisation est toujours possible.

Alors quand, pour des raisons techniques incontournables, le délai est très court et incompressible, on a vraiment besoin de la bonne volonté de toutes les parties prenantes. Et de la bonne volonté on en a eu… de quoi remplir le camion… complet !

Le MIDS en quelques chiffres :


- Poids Total Autorisé en Charge : 14.000 kg

 Charge utile : supérieure à 4.000kg

 Poids Total Roulant Autorisé : 17.500kg,

 Empattement : 3.250mm

 Longueur : 6.300mm
 
Largeur : 2.500mm 

 Hauteur : 3.000mm

 Garde au sol : 332mm




MOTORISATION :

 Renault DXi7 (Diesel 6 cylindres) 
 
Injection haute pression Common Rail

 Conforme aux normes EuroV, EuroIII sur option


 Puissance maximale : 217 kW (300 cv) à 2.300 tours/minute 
 
Couple maximal : 1.071Nm entre 1.200 et 1.800 tours/minute 



CHAINE CINEMATIQUE :

4 roues motrices en permanence

Boîte de vitesses :
 
Mécanique ZF 6S1.000 (6+1 vitesses),
Boîte de transfert séparée,

 Direction à assistance hydraulique
 
Pneus : 365/85 R20XZL

 Suspensions : lames paraboliques renforcées avant et arrière, barre stabilisatrice,
 Amortisseurs télescopiques

 4 freins à disques