Le mode d’emploi numérique dans tous les camions ?

“Bonjour monsieur le concessionnaire. Le camion que vous me confiez, offre des possibilités intéressantes et multiples, cependant mon métier de conducteur consiste avant tout à déplacer de la marchandise et je redoute d’être dans l’obligation de rechercher, de découvrir, d’absorber toutes les subtilités que contient le manuel qui accompagne la livraison de ce véhicule industriel. Un bouquin qui, d’ailleurs, contient plus d’alertes et de mises en garde que de conseils concrets. Je savais déjà qu’il était interdit de mettre le feu à mon camion lorsqu’il serait en panne ou que le revêtement plastique qui protège ma couchette avant la première utilisation, devait être déposé dans la poubelle jaune (ou bleue, je ne sais plus) réservée à cette matière”.

Quelques constructeurs proposent encore uniquement ce « manuel utilisateur » papier, auquel s’ajoute certes, une mise en main quasiment personnalisée, souvent très rapide, mais est-ce suffisant ? D’autres constructeurs, qui ont malgré tout conservé la mise en main, remplacent le papier par une consultation sur un site Internet ou une application chargée sur Smartphone (et tablette). D’autres ont simplement “chargé” le mode d’emploi dans l’ordinateur de bord. À la rédaction, nous avons hésité à poser cette question qui semblait a priori anodine. Les choix en la matière sont très différents et méritent que l’on s’y intéresse. En fait, il suffisait d’imaginer le désarroi d’un conducteur en difficulté à 5 h du matin qui découvre que le fameux bouquin a disparu pour se décider.

Messieurs les constructeurs, comment répondez-vous, par exemple, aux questions suivantes : “l’Eco-Roll, il se met en marche tout seul ? Il s’arrête tout seul, et, si je dois l’activer, je fais comment ? ”

Les constructeurs nous ont répondu et les modèles les plus récents ne sont pas forcément les mieux lotis dans ce domaine. Voyez plutôt le reportage vidéo ou, continuez à lire si vous le souhaitez.

M. Philippe CANETTI, Directeur Général DAF TRUCKS France, constate que même après une bonne prise en main à laquelle DAF attribue beaucoup d’importance le constructeur hollandais considère que la présence d’un mode d’emploi dans un camion est incontournable. C’est pourquoi DAF travaille activement à la mise en ligne prochaine d’un format numérique accessible sur tablette et smartphone.

M. Clément CHANDON, Directeur Marketing Produit IVECO France, précise que le mode d’emploi de véhicule Iveco est resté sous forme de manuels papier mais que ces derniers sont également disponibles en ligne et surtout consultés par les chefs de parc, les patrons et les responsables après-vente .
Concernant la mise en main, IVECO se repose sur sur les compétences professionnelles des spécialistes de son réseau. Pour les grands comptes la livraison s’accompagne de l’intervention d’un démonstrateur sur une période de un ou deux jours.

M. Florient MYROPE, Responsable du Développement Produit MAN Camions & Bus France, nous confirme que MAN a conservé le format papier pour le mode d’emploi. Florient MYROPE met néanmoins l’accent sur la qualité des mises en main faites par un démonstrateur expert à chaque livraison.

M. Jean-Marc DISS, Directeur Général MERCEDES-BENZ Trucks France, semble surpris par notre question en réalité, il a beau jeu de sembler l’être puisque le constructeur allemand a intégré directement le mode d’emploi dans l’informatique intégrer dans chaque véhicule.
Il suffit d’un mot clé pour obtenir directement toutes les informations concernant chaque élément du véhicule .
La réponse est immédiate et ciblée, j’ai eu l’occasion, pour ma part, de tester cette interface : c’est efficace !

Avoir un maximum d’informations embarquées n’exclut pas les mises en main lors des livraisons de véhicule MERCEDES-BENZ (c’est un sujet que nous allons très bientôt explorer avec la marque à l’étoile).

M. Mats GUNNARSSON, Président Directeur Général SCANIA, insiste sur la prise en main du camion fait par un spécialiste du réseau.

M. GUNNARSSON précise qu’une formation à la conduite économique est également proposée. Enfin un mode d’emploi format papier permettra aux conducteurs de trouver toutes les infos dont il peut avoir besoin. Ce mode d’emploi sera mis en ligne prochainement sur un site dédié accessible sur tablette et smartphone.

Lors de la livraison, nous dit Florian PERROT, Manager Marketing Gamme Longue Distance RENAULT TRUCKS, il est fourni en plus du mode d’emploi normal format papier, un petit guide papier également, qui rappelle les fonctionnalités principales du véhicule, c’est ce que l’on nomme le Quick Access Guide, communément fourni avec tous les produits manufacturés motorisés ou non ; évidemment un rendez-vous est pris avec le client pour une présentation complète du véhicule avec des explications spécifiques concernant les options.

M. Jean Noël THENAULT, Président Volvo Trucks France, nous annonce que le mode d’emploi est disponible sur tablette et sur smartphone via une application.

M. Jean Noël THENAULT insiste sur le fait que les conducteurs disposent ainsi d’explications avec des images en mouvement qui sont plus claires que les informations écrites.

TRUCKEDITIONS est complètement en phase avec ce constat, l’outil numérique après la révolution de l’imprimerie au XVème siècle ouvre des perspectives de communication prometteuses et puissantes pédagogiquement.

Synthèse des interviews thématiques constructeurs VI – Évolution des supports mode d’emploi – IAA 2014 sur Truckeditions

La conduite des camions modernes est globalement simplifiée grâce aux multiples aides à la conduite et aux automatismes.

Pour les exploiter intégralement, il est indispensable qu’une solide et complète information ciblée soit diffusée. Il est évident que ces informations seront mieux perçues, appréciées et plus efficaces si elles sont toujours facilement accessibles à bord du poste de conduite.

On peut simplement considérer que le format papier doit cohabiter avec les formats numériques accessibles en ligne, pour assurer une transition temporaire. Par contre ce format papier proposé comme seul support est devenu obsolète.

Quant à la solution qui consiste à intégrer le mode d’emploi dans l’informatique embarquée, c’est le must. Cette solution mérite bien une ….étoile !

André Godeloup pour TRUCKEDITIONS

Intervenants dans ce reportage video TRUCKEDITIONS : Philippe CANETTI, Directeur Général DAF Trucks France. Jean-Marc DISS Directeur Général MERCEDES-BENZ Trucks France. Mats GUNNARSSON Président Directeur Général SCANIA. Jean Noël THENAULT Président Volvo Trucks France. Clément CHANDON Directeur Marketing Produit IVECO France. Florient MYROPE, Responsable du Développement Produit MAN Camions & Bus France. Florian PERROT, Manager Marketing Gamme Longue Distance RENAULT TRUCKS

Journaliste André GODELOUP. Images et montage Yann CAILLETAUD. Catherine GODELOUP Ligne éditoriale TRUCKEDITIONS. Musique Licence CC Sampling + DJ Rkod “Faster Than the Eye Can Perceive”. Production exécutive GODELOUP PROD