LE POINT ECOCONDUITE avec TRUCKEDITIONS – SOLUTRANS 2013

C’est sans doute une question de choix. On a du mal à croire que les centres de recherches des uns soient plus en avance que les autres. Les propositions des conducteurs interrogés sont classables en trois catégories.

La première mise sur la formation (MAN). La deuxième sur la collecte d’informations pour améliorer en aval (RENAULT TRUCKS) et la troisième informe et conseille directement (DAF, IVECO) La troisième catégorie comporte deux autres constructeurs (MERCEDES et SCANIA) qui vont plus loin en utilisant la variation des reliefs et la géolocalisation (informations sur le relief pour mieux anticiper les côtes notamment…), mais voyons plus en détails tout cela…

SOLUTRANS 2013 DOSSIER CONSTRUCTEURS – ÉPISODE 3/ 6

Ecoconduite : la bonne conduite des constructeurs

M. Georges LASNE – Responsable Technique Avant Vente DAF Trucks France : évaluer, inciter : méthode douce

“Sur l’ensemble de la gamme EURO 6, nous offrons de série pour l’aide à la conduite économique notre DPA, Driver Performance Assistant, qui incite de façon ludique le conducteur à adopter une conduite économique, tout particulièrement en le félicitant, par exemple, pour ses bonnes anticipations. On peut ajouter l’Eco Roll qui est en option, ce dernier peut être utilisé pour mieux exploiter l’énergie cinétique d’un ensemble routier en mouvement”.

Doc informatif sur le DPA, ici

M. Clément CHANDON – DIrecteur Produit IVECO France : évaluer, conseiller, informer et partager les résultats.

“Tous nos tracteurs sont équipés du système DSE, Driving Style Evaluation, qui analyse en temps réel le style de conduite. Il donne des conseils au conducteur, comment, par exemple, mieux utiliser le frein moteur, mieux profiter de l’inertie, optimiser les changements de rapports. En fait il va indiquer au conducteur ce qu’il fait bien et ce qu’il fait moins bien pour l’aider à s’améliorer. Et surtout il va fournir une évaluation fine de son score en prenant en compte qu’il roule en ville, s’il est à vide ou chargé, etc.
Le gestionnaire de parc pourra ainsi savoir instantanément ce qui est bon et ce qui est moins bon dans la conduite de chacun, et sur quel aspect de la conduite rationnelle il doit travailler, pour aider les conducteurs à progresser”.

Pour plus de détails, lien à consulter ici

M. Florient MYROPE – Responsable développement produit MAN Camions & Bus France : formation, information : échange strictement humain.

“Nous ne proposons pas, pour le moment, de système d’aide à la conduite économique. En revanche, nous avons une Formation Eco-Conduite PROFIDRIVE qui est incluse dans l’offre de série avec tous nos véhicules vendus aujourd’hui en France. Il s’agit d’une formation pour le conducteur. Nous proposons en plus une mise en main d’expert lors de la livraison de tous nos véhicules”.

Plus d’informations sur PROFIDRIVE, ici

M. Philippe QUILLIET – Directeur Commercial Camion MERCEDES BENZ France : informer, conseiller et anticiper avec la puissance de la 3D.

“Pour parler d’économie de carburant, je mettrais en avant le système PPC, Predictive Powertrain Control (carte 3D). Avec ce système, on peut tout simplement lire la route, anticiper l’approche d’une côte située 3 kilomètres. Le conducteur peut ainsi optimiser au maximum sa conduite. Il réalise des économies de carburant, en ajustant les régimes moteur et en choisissant le bon rapport de vitesse. Un comportement qui permet de gravir les côtes en maintenant la vitesse commerciale du véhicule”.

Plus d’infos sur le Predictive Powertrain Control, ici

M. Florian PERROT – Responsable Marketing Gamme T RENAULT TRUCKS France : collecter des infos en amont pour mieux conseiller en aval.

“Pour aider nos conducteurs à être performants, notamment en terme de conduite rationnelle et économique, l’ensemble de nos véhicules des gammes T, C et K est équipé de série d’un boîtier qui s’appelle TGW. Ce boîtier active un certain nombre de services notamment le service OPTIFLEET qui récupère des informations très générales sur les modes de conduite, entre autres des informations sur la consommation du véhicule, sur la vitesse moyenne.

Pour aller plus loin, on a également un logiciel bien connu chez RENAULT TRUCKS : OPTIFUEL INFOMAX qui affine et analyse les détails des modes de conduites. Avec OPTIFUEL INFOMAX RENAULT TRUCKS réalise tous ses modules de formations à la conduite rationnelle”.

Plus d’infos sur OPTIFUEL ici

M. Pascal CRESTIN – Responsable Produit Camion SCANIA France : informer, conseiller et anticiper avec la puissance du 3D.

“Sur toute sa gamme de camions, SCANIA propose un système d’aide à la conduite pour le conducteur, il s’agit de la SCANIA DRIVER SUPPORT. Ce système donne au conducteur, des informations et des conseils en temps réel, pour rendre sa conduite plus économique, tous nos camions sont d’ailleurs équipé depuis 2009”.

Plus d’infos sur le SCANIA DRIVER SUPPORT, ici

La bonne mise en main des véhicules est devenue incontournable.
Comment demander à des conducteurs d’apprécier un engin qui risque de les dérouter par leur complexité ? À quoi bon fabriquer des camions performants si on ne sait pas comment en tirer le meilleur parti ?
Ce que nous proposent les constructeurs est assurément efficace et passionnant mais avons-nous la certitude que toutes ces fonctions embarquées seront suffisamment utilisées ?
Vieil adage très français : on aime ce que l’on connaît… Alors former et informer les utilisateurs reste une priorité pour optimiser les missions et pour que l’image du camion ait enfin la place qu’elle mérite.

André Godeloup pour Truckeditions – 15.12.2013

Intervenants dans ce reportage Truckeditions : M. Clément CHANDON – Directeur Produit IVECO France, M. Florient MYROPE – Responsable développement produit MAN Camions & Bus France, M. Philippe QUILLIET – Directeur Commercial Camion MERCEDES BENZ France, M. Florian PERROT – Responsable Marketing Gamme T RENAULT TRUCKS France, M. Pascal CRESTIN – Responsable Produit Camion SCANIA France et M. Georges LASNE – Responsable Technique Avant Vente DAF Trucks France

Journaliste reportage video André GODELOUP
Images Vincent MAHÉ et Yann CAILLETAUD
Montage Yann CAILLETAUD
Graphic Design Yann CAILLETAUD et Catherine GODELOUP
Rédaction André GODELOUP
Production exécutive GODELOUPROD
Musique DJ Rkod « Faster Than the Eye Can Perceive »