L’eActros 300 termine avec succès un test de 3 000 km entre le cercle polaire et Stuttgart

Mercedes-Benz Trucks a effectué six jours d’essais pratiques avec son poids lourd électrique eActros 300, le camion a parcouru près de 3 000 kilomètres dans des conditions météorologiques difficiles et variées avec une topographie assez hétérogène.

“Avec des températures minimales en dessous de zéro, la perte d’autonomie est restée limitée, même sans pré-conditionnement*”, 

explique Marc Schniederjan, chef d’équipe chez Mercedes-Benz Trucks, responsable de la conduite des véhicules d’essai et qui a coordonné et supervisé le voyage de retour.

L’eActros 300 est un véhicule de distribution alimenté par batterie qui bénéficie, comme la plupart des poids lourds électriques arrivant sur le marché, d’une accélération rapide et puissante, d’une récupération d’énergie efficace (phases de freinage, etc) et d’un fonctionnement silencieux. Pendant le parcours, les systèmes d’aide à la conduite du véhicule ont fonctionné de manière fiable, même dans des conditions météorologiques difficiles. Le test pratique a permis aux ingénieurs responsables du développement de prendre des mesures pour optimiser les fonctions et les systèmes du véhicule. Avant le voyage, les ingénieurs avaient largement testé le véhicule dans des conditions hivernales à Rovaniemi, en Finlande, avec des températures aussi basses que moins 25 degrés Celsius. L’accent a été mis sur le démarrage des propriétés et la protection des composants, des logiciels et des interfaces contre les basses températures.

Les batteries de l’eActros 300 ont une capacité de 112 kWh chacune et peuvent parcourir jusqu’à 220 kilomètres sans recharge. Les conducteurs ont planifié chacune des étapes d’environ 150 kilomètres du voyage précisément pour s’assurer qu’ils pouvaient atteindre les bornes de recharge prévues sans aucun problème, même dans la circulation. Selon Mercedes-Benz Trucks, l’essai pratique a prouvé que l’eActros 300 est efficace, confortable et sûr à utiliser. 

CGM pour Truckeditions

*citation constructeur : “Le véhicule peut être “pré-conditionné” (réglage machine) à une station de charge afin d’éviter de consommer trop d’énergie de la batterie et de réduire ainsi l’autonomie.”

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