MAN eTGX : démarrage opérationnel chez Jacky Perrenot avec une première unité livrée 

C’est au ServiceCenter MAN de Lyon-Genas, le 3 avril dernier, que le groupe Jacky Perrenot a officiellement réceptionné le premier MAN eTGX issu de sa commande de 100 véhicules électriques. Cette livraison concrétise un accord signé en mars 2024 avec MAN Truck & Bus, portant sur 40 unités fermes (35 tracteurs, 5 porteurs) et un engagement supplémentaire conditionnel sur 60 véhicules. Le transporteur, très présent dans la grande distribution, renforce ainsi le déploiement opérationnel de sa flotte à énergies alternatives, tout en adaptant ses moyens techniques aux nouvelles contraintes environnementales et logistiques du transport routier.

Une commande structurée autour de 100 camions électriques

En mars 2024, le groupe Jacky Perrenot, prestataire important de la grande distribution en France, a officialisé une commande de 100 véhicules MAN électriques, comprenant 40 unités fermes – 35 tracteurs eTGX et 5 porteurs eTGS – et 60 en option. Cette décision s’inscrit dans une politique d’électrification du parc entamée il y a plus d’une décennie. Le premier véhicule livré, un MAN eTGX, marque le début d’une série qui vise à équiper le groupe d’une flotte adaptée aux exigences logistiques tout en respectant des engagements de durabilité.

Des spécificités techniques adaptées au transport à fort volume

Le MAN eTGX est potentiellement conçu pour répondre aux contraintes spécifiques du transport routier longue distance et à fort volume. Il offre une autonomie estimée à 500 kilomètres, rendue possible grâce à un empattement court de 3,75 mètres et une hauteur utile sous semi-remorque de 950 mm. Ces caractéristiques permettent de transporter des charges atteignant trois mètres de hauteur intérieure. Le système modulaire de batteries (quatre, cinq ou six packs) et la puissance disponible – 449 ou 544 chevaux – assurent une adaptation fine aux différents types de missions, selon le constructeur. L’option de recharge MCS jusqu’à un mégawatt peut renforcer également la viabilité de ces véhicules dans des tournées avec des temps d’arrêt réduits.

Une stratégie cohérente à long terme chez Jacky Perrenot

Le groupe Jacky Perrenot, qui a généré plus d’un milliard d’euros de chiffre d’affaires en 2023, revendique une flotte de 10 000 véhicules, dont 20 % fonctionnent déjà avec des énergies alternatives. L’entreprise, qui emploie 10 000 salariés répartis dans 145 agences européennes, affirme sa volonté de bâtir un modèle de transport routier plus durable. Cette nouvelle étape avec MAN Truck & Bus s’inscrit dans une continuité d’actions concrètes, amorcées dès 2012 avec les premiers projets de décarbonation. En collaborant avec des constructeurs capables de proposer des solutions opérationnelles, le groupe cherche à maintenir une cohérence entre performance logistique et réduction des émissions.

L’intégration des camions électriques dans les flottes traditionnelles prend forme progressivement. Si le MAN eTGX n’est qu’un premier jalon dans la commande du groupe Jacky Perrenot, il révèle des logiques d’investissement à long terme, nourries par des choix techniques exigeants. Ce type d’initiative soulève également des questions plus larges sur les infrastructures de recharge, les modèles de financement et les adaptations réglementaires. Au fur et à mesure que d’autres transporteurs franchiront le pas, les retours d’expérience joueront un rôle déterminant dans la structuration de l’électromobilité pour le transport routier lourd.

CGM pour Truckeditions

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