Mercedes-Benz Vans Bilan 2014 et perspectives 2015
Les innovations proposées au bon moment
En 2014, le marché des véhicules utilitaires légers a été historiquement bas, et en tous points fidèle à l’année 2013, malgré cet état de fait, MERCEDES-BENZ Vans a su garder une position enviable sur ce marché et a continué le renouvellement de sa gamme maintenant disponible au grand complet : le Citan, le Sprinter, la Classe V, le nouveau Vito les Marco Polo sont bien présents pour challenger le marché en 2015…
En effet en deux années, Mercedes-Benz Vans a complètement renouvelé sa gamme de véhicules. Le constructeur allemand a également élargi son offre sur le marché des fourgons urbains avec notamment le Citan, lancé à l’automne 2012, le nouveau Sprinter à l’automne 2013, la nouvelle Classe V fin juin 2014 ainsi que le nouveau Vito.
Arrêt de la chute infernale
Monsieur Harry SALAMON Directeur Général MERCEDES-BENZ VANS : “2015 est une année extraordinaire, puisqu’on assiste à l’arrêt de la chute infernale des immatriculations de Mercedes Benz, avec un début de croissance qui, je l’espère, continuera dans les prochaines années. J’ai expliqué à nos concessionnaires, que la croissance était vertueuse parce que nous disposons d’un portefeuille de produits extraordinaires tels que le Citan, le Vito, la nouvelle Classe V, le Marco Polo et le Sprinter.
De plus les infrastructures de notre réseau peuvent accepter des volumes supplémentaires. Nos vendeurs sont motivés, nous avons une belle marque et il existe des besoins en France, alors l’équation est vite trouvée : il nous faut absolument grandir et croître en terme de volume.
De nouvelles idées et des offres exclusives
On peut également dire que 2015 se présente bien parce que nous avons de nouvelles idées pour accompagner nos clients avec des offres exclusives. Je pense à La Conciergerie, à La Mobilité Totale, aux solutions EasyPack et à la qualité du service que l’on veut encore développer.
Donc une année 2015 qui se présente sous de bons augures.
Mercedes-Benz investit dans le diesel propre
Dans le domaine de l’environnement et du contrôle des émissions, le diesel propre est l’alternative la plus intéressante à très court terme pour les clients.
Nous avions essayé l’électrique, il y a plus d’un an, et nous étions en avance sur notre marché avec le Vito. C’est bien d’être en avance mais si le client ne répond pas à cette offre, on se trompe alors de technologie. C’est pourquoi nous sommes revenus à une position où nous investissons tout sur le diesel propre. Nous avons donc actuellement choisi une solution réaliste mais avec une ouverture totale sur les solutions hybrides, électrique, gaz naturel ou pile à combustible, dans les prochains mois et les prochaines années. Il nous faut cependant tenir compte des contraintes législatives et politiques, des besoins de nos clients et évidemment de ce que fait la concurrence “.
Un service lié à la mobilité totale
Par ailleurs, monsieur Salamon a dévoilé l’expérimentation d’un service lié à la mobilité totale. L’ambition de Mercedes-Benz Vans est de permettre à tout possesseur d’utilitaire Mercedes, en cas de panne, de poursuivre son activité professionnelle avec un véhicule de remplacement adapté à son activité. La Direction Générale Vans de Mercedes-Benz France étudiera le retour d’expérience des clients et du réseau pour valider, dans le courant de l’année, cette prestation de mobilité professionnelle qui promet d’être unique sur le marché.
André GODELOUP pour Truckeditions
Mémo Mercedes-Benz Vans 2014 :
| Immatriculations France | 2013 | 2014 | PDM* 2014 |
| Citan | 1 931 | 1 747 | 1,3 % |
| Vito / Classe V | 6 268 | 6 331 | 9,1 % |
| Sprinter | 10 240 | 10 478 | 10,4 % |
| TOTAL |
18 439 |
18 556 |
6 % |
| Marché S1 + S2 + S3 | 308 923 | 308 564 |
* Parts de marché
Les nouveautés Mercedes-Benz Vans qui feront l’actualité en 2015 : des versions courte et extra-longue des Vito et Classe V, des Vito à transmission intégrale 4×4, de la Classe V 250 BlueTec 4Matic, du Citan Combi extra-long 7 places ainsi qu’un Citan à motricité renforcée…
Intervenant dans ce reportage video Truckeditions : Monsieur Harry SALAMON Directeur Général MERCEDES-BENZ VANS
Journaliste André GODELOUP. Ligne Editoriale Catherine GODELOUP. Images Sébastien PERESSE. Montage Vincent MAHE. Musique CC Mixter Heartbit Alex Beroza. Production Exécutive GODELOUP PROD.
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