Programme REMOVE pour le report modal : 9 premiers projets lauréats pour économiser près de 11 600 tCO2e
Le programme REMOVE, financé par les Certificats d’Économies d’Énergie et coordonné par l’ADEME, vise à favoriser le report modal dans le transport routier de marchandises en encourageant le recours à des modes de transport massifiés tels que le fluvial, le ferroviaire et le maritime. Cette initiative s’inscrit dans les objectifs de la Stratégie Nationale Bas Carbone (SNBC) qui ambitionne une réduction de 43,6% des émissions de gaz à effet de serre (GES) d’ici 2030, et une décarbonation complète du secteur des transports à l’horizon 2050. Le premier appel à projets (AAP) REMOVE a été lancé en 2024, et 9 premiers lauréats ont été annoncés.
9 projets retenus pour un impact environnemental significatif selon les protagonistes
Sur les 18 dossiers déposés lors de la première relève de l’appel à projets REMOVE, 9 ont été sélectionnés pour leur capacité à générer des économies d’énergie et des réductions d’émissions de GES. Ces projets, qui bénéficient d’une aide de 2,8 millions d’euros, permettront d’économiser plus de 62 millions de kWh et d’éviter environ 11 600 tonnes de CO2e sur la durée de mise en œuvre. Parmi eux, trois initiatives concernent le report modal vers le transport fluvial et six vers le ferroviaire, renforçant ainsi les efforts pour diminuer la dépendance au transport routier dans le secteur logistique.
Des initiatives axées sur le report modal ferroviaire et fluvial
Les projets ferroviaires se démarquent par leurs impacts énergétiques notables. Par exemple, la société XPO, avec son service de trains conventionnels entre Orange et Fos/Arles, va permettre de retirer 4 000 camions de la route, économisant ainsi 6,4 GWh et 1 327 tonnes de CO2e. D’autres entreprises comme Budillon Rabatel ou Logilec, ont également mis en place des solutions efficaces qui réduiront respectivement 13 600 et 1 460 trajets de camions. Du côté fluvial, Helco Trade a conçu un projet de transport de ferraille sur le Rhône, estimé à 5 000 camions reportés, pour une économie d’énergie de 11,8 GWh.
Projets en cours et perspectives pour 2025
Les résultats de la première relève de l’AAP REMOVE sont prometteurs, mais le programme ne s’arrête pas là. En 2025, un second appel à projets est prévu, avec un budget de 6 millions d’euros. Par ailleurs, 77 dossiers sont actuellement en cours d’analyse dans le cadre de la deuxième relève de mars 2024, représentant une opportunité pour les acteurs de la logistique et du transport de poursuivre leur transition vers des modes massifiés. L’ADEME propose aussi des dispositifs d’accompagnement comme REMO et LOG-te, qui visent à faciliter la mise en place de solutions de report modal pour les entreprises.
Un budget encore disponible pour de nouvelles initiatives
Le budget global alloué à l’AAP REMOVE s’élève à 18,5 millions d’euros, dont seulement 15 % ont été utilisés à ce stade. Ainsi, 85 % des fonds restent disponibles pour les prochains projets de la deuxième relève ainsi que pour l’AAP de 2025. Les entreprises intéressées ont donc encore la possibilité de bénéficier de ce soutien financier pour optimiser leurs flux de transport et contribuer à la décarbonation du secteur, en ligne avec les objectifs de la SNBC.
Les 9 premiers lauréats REMOVE :
Les projets ferroviaires permettront de retirer environ 21 860 camions de la route, avec une réduction de 9 016 tonnes de CO2e et une économie de 46,7 GWh. Parmi les lauréats figurent XPO, Budillon Rabatel, Logilec, Norske Skog, GEODIS et IFCO.
Concernant le secteur fluvial, ces initiatives équivalent à la suppression de 8 640 camions, l’évitement de 2 524 tonnes de CO2e, et une économie énergétique de 15,1 GWh. Les entreprises primées sont HELCO TRADE, Batail-Log et Box2Home.
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