Révision anticipée des normes CO2 : un appel pour une neutralité technologique et des incitations adaptées
Plaidoyer pour une réglementation CO2 plus ouverte et flexible
Un collectif de 21 organisations représentant différents acteurs du transport routier vient de publier une déclaration commune appelant la Commission européenne à revoir, avec un an d’avance, les réglementations sur les normes d’émission de CO2. L’objectif serait d’intégrer une neutralité technologique et de favoriser l’adoption de solutions diversifiées pour décarboner le secteur. Cet appel intervient alors que l’Union européenne prépare son plan d’action industriel pour l’automobile, prévu pour le 5 mars.
Une approche technologique plus ouverte pour la décarbonation
Le cadre réglementaire actuel, en limitant les options technologiques, restreint les solutions viables pour atteindre les objectifs climatiques. Le directeur de l’IRU EU, Raluca Marian, souligne que l’absence de neutralité technologique constitue un frein à la décarbonation du transport routier. Une révision anticipée des normes permettrait d’intégrer des solutions alternatives aux seules motorisations électriques, telles que les carburants durables, à faible émission de carbone et renouvelables.
Des incitations plutôt que des obligations de marché
Les organisations signataires critiquent les mandats d’achat imposés aux propriétaires de flottes de véhicules, jugés contraires aux principes du marché européen. Elles préconisent plutôt la mise en place de mesures incitatives opérationnelles et financières pour encourager les entreprises à investir dans des technologies propres, sans restreindre leur liberté de choix. Une approche flexible permettrait ainsi aux transporteurs d’adopter des solutions adaptées à leurs besoins spécifiques tout en contribuant à la réduction des émissions.
L’apport des carburants durables et hybrides
Pour décarboner le transport routier, l’adoption massive de technologies électriques n’est pas la seule solution selon les organisations professionnelles. Les carburants renouvelables, comme les biocarburants et les e-carburants*, constituent aussi potentiellement des alternatives pour réduire l’empreinte carbone du secteur. De plus, toujours selon les entités, les véhicules hybrides rechargeables et les prolongateurs d’autonomie pourraient jouer un rôle complémentaire en exploitant l’électricité verte et les carburants durables.
Un dialogue inclusif pour une transition efficace
La déclaration commune insiste également sur la nécessité d’impliquer toutes les parties prenantes du secteur dans les discussions stratégiques. Fabricants de véhicules, fournisseurs d’énergie et utilisateurs finaux devraient participer à l’élaboration du plan d’action afin d’assurer une transition harmonieuse vers une mobilité plus durable. La prochaine étape déterminante sera la présentation du plan d’action industriel pour le secteur automobile en mars.
Face aux objectifs climatiques de l’UE, la flexibilité technologique et les incitations apparaissent comme des leviers importants pour accélérer la décarbonation du transport routier. La révision anticipée des normes CO2 pourrait favoriser une approche plus pragmatique, intégrant différentes solutions technologiques. Reste à voir si la Commission européenne entendra cet appel pour un cadre réglementaire plus adapté aux réalités économiques et opérationnelles du secteur.
CGM pour Truckeditions
*e-carburants : carburants de synthèse fabriqués avec le concours d’une électricité décarbonée.
Consultez également aussi :
- Révision anticipée des normes CO2 : un appel pour une neutralité technologique et des incitations adaptées
- Résultats 2024 : Renault Trucks accélère son développement sur la partie électrification et maintient sa croissance
- Réduire l’empreinte carbone du transport des vins de Champagne : les Transports Lebrun montrent l’exemple
- Camions à hydrogène : IVECO et BMW accélèrent les tests en conditions réelles
- L’eActros 600 à l’épreuve des conditions hivernales : bilan du test grandeur nature
#MyJobMyTruck [EP 17] 🎥 👷♀️ À voir ICI !
Embarquez avec Isabelle Lepage, conductrice poids lourd pour le Groupe ATIL & GTS, direction Saint-Raphaël ! À bord de son IVECO X-Way 510 ch, elle partage son quotidien sur les routes du Var et nous livre un regard sans fard sur son parcours atypique. Son histoire met aussi en lumière l’inclusion dans le secteur du transport et les opportunités de reconversion vers un métier de terrain, riche en défis. https://urls.fr/dfaAjW
L’approche-chantier, la Carrière des Grand-Caous, ses missions sur la route du Sud-Est et la gestion de l’exploitation ciment occupent ses journées. 🚛🌞 Un portrait authentique d’une femme de caractère, à découvrir dès maintenant, avec notre partenaire engagé IVECO.
#Truckeditions #IVECO #TP #transporteur #RSE
