Scania, constructeur de poids lourds à faibles émissions de CO2 en Europe : en retrait de 3,1 % par rapport à la limite de CO2 assignée par l’UE

Depuis le 1^er juillet 2020, les constructeurs de véhicules utilitaires lourds doivent respecter des normes d’émission de CO₂ fixées par l’Union Européenne pour réduire les émissions moyennes de CO₂ à partir de 2025 et 2030. Les rapports d’émission des constructeurs VI affichés dans le Journal officiel de l’Union européenne L 309 du 30 novembre 2022 montrent que Scania est le premier dans la décarbonation des transports pour la 2e année consécutive selon les chiffres.

Selon les nouvelles règles de l’UE, les constructeurs doivent réduire les émissions de CO₂ de leurs camions neufs d’une moyenne de 15 % à partir de 2025 et de 30 % à partir de 2030, par rapport aux niveaux de 2019. Pour vérifier le respect de ces objectifs, la Commission prend en compte les crédits ou dettes d’émission de chaque constructeur. En cas d’excès d’émissions, la Commission impose une prime sur 4 250 EUR/g CO₂/tkm de CO₂ excédentaire qui sera portée à 6 800 EUR/g CO₂/tkm à partir de 2030.

Dans ce contexte de mesure, les statistiques d’émissions de CO₂ des camions neufs immatriculés dans l’Union Européenne pour l’année 2020 montrent que Scania aurait pris le lead sur le marché en termes d’efficacité énergétique et de faibles émissions de CO₂, en retrait de 3,1 % par rapport à la limite de CO₂ assignée par l’UE. Scania a présenté des résultats significativement en dessous de la limite qui lui a été imposée. Cela semble alors démontrer l’engagement de Scania en faveur du développement durable et la décarbonation des transports.

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