Transport de betteraves en 48 tonnes : une expérimentation clairement controversée
L’industrie sucrière a récemment lancé une expérimentation visant à utiliser des camions de 48 tonnes pour le transport des betteraves lors des campagnes betteravières. Cependant, cette initiative est fortement contestée par la Fédération nationale des transports routiers (FNTR) et l’Organisation des transporteurs routiers européens (OTRE).
Dans le cadre de l’expérimentation, des essais statiques ont été menés en avril 2021 en collaboration avec le CEREMA sur un site situé dans la Marne. Par la suite, une phase d’expérimentation sur voie ouverte a été lancée dans trois départements : la Marne, l’Eure et la Somme, sous la supervision du ministère des Transports et de l’encadrement du CEREMA. La FNTR et l’OTRE ont initialement accepté le principe de cette expérimentation, à condition qu’elle soit strictement encadrée et qu’elle démontre clairement l’intérêt et la pertinence des sujets étudiés.
Cependant, après l’analyse des résultats de l’expérimentation, les organisations professionnelles du transport routier expriment désormais une opposition ferme à l’utilisation des camions de 48 tonnes dans le cadre des campagnes betteravières. Les conclusions de l’expérimentation ont montré que l’exploitation de bennes de 48 tonnes n’est pas économiquement viable et n’apporte aucun avantage significatif sur le plan environnemental. De plus, elle soulève de nombreuses préoccupations en matière de sécurité routière et pourrait avoir un impact négatif sur les infrastructures routières. Cette situation pourrait également nuire à l’image de l’ensemble du secteur du transport routier.
CGM pour Truckeditions
