Transport frigorifique : Sofrilog étend son réseau et mise sur la cyclologistique
SITL 2025
Lors de l’édition 2025 du salon SITL, Alexis de Chambord, directeur de la filiale OOFRAIS du Groupe Sofrilog, a partagé avec Truckeditions les orientations stratégiques du groupe en matière de transport routier, de logistique urbaine et de transition vers des modes alternatifs. Acteur national reconnu dans la logistique du froid, Sofrilog poursuit sa croissance dans le TRM (transport routier de marchandises) tout en adaptant ses services aux exigences environnementales croissantes.
Quelle est la structure actuelle du Groupe Sofrilog et son positionnement dans le transport ?
Alexis de Chambord, directeur OOFRAIS, Groupe SOFRILOG :
« Sofrilog est une entreprise familiale basée à Caen. Nous opérons au niveau national, exclusivement dans le domaine de la logistique et du transport frigorifique, aussi bien pour les produits frais que surgelés. En 2020, nous disposions de quatre agences transport. En 2025, nous en comptons 26, ce qui traduit une forte dynamique de développement dans cette activité, notamment via les acquisitions de NJS Faramia et plus récemment de Jetfreeze, intégrée au groupe au 1er février. »
Quelles valeurs structurent votre développement dans le transport ?
Alexis de Chambord, directeur OOFRAIS, Groupe SOFRILOG :
« L’humain et le service client sont au cœur de notre métier. Nous avons une activité de service, donc la formation de nos collaborateurs est un enjeu central. Nous investissons également dans les outils IT pour améliorer nos opérations transport et anticiper les évolutions du secteur. »
Comment répondez-vous aux contraintes croissantes liées à la logistique urbaine et aux zones à faibles émissions (ZFE) ?
Alexis de Chambord, directeur OOFRAIS, Groupe SOFRILOG :
« Nous avons développé une filiale spécifique, OOFRAIS, dédiée à la livraison du dernier kilomètre. Elle nous permet d’intégrer des solutions alternatives au camion dans les centres-villes, en particulier dans les ZFE. Nous avons mis en place des plateformes de logistique urbaine (PLU) situées au cœur des agglomérations, à partir desquelles nous déployons notamment des scooters électriques. Cela permet de réduire nos coûts d’exploitation par rapport à des véhicules thermiques classiques, tout en respectant les nouvelles contraintes environnementales. »
Comment ces nouveaux modes s’intègrent-ils à votre modèle économique ?
Alexis de Chambord, directeur OOFRAIS, Groupe SOFRILOG :
« Ils nous permettent d’élargir notre offre de transport et de mieux segmenter nos prestations selon les besoins des territoires. La cyclologistique, en particulier, devient une réponse concrète aux restrictions de circulation et à la densité urbaine, sans rupture dans la qualité de service.»
L’entretien avec Alexis de Chambord éclaire la double orientation stratégique de Sofrilog : renforcer son réseau de transport sur l’ensemble du territoire français tout en développant des solutions de logistique urbaine pour répondre aux enjeux environnementaux. Ce positionnement, à la croisée du transport routier traditionnel et des mobilités douces, inscrit le groupe dans une logique d’adaptation concrète. À observer dans les prochains mois : les effets de ces choix sur la compétitivité des transporteurs, dans un contexte de pression réglementaire croissante et d’évolution du secteur.
CGM pour Truckeditions
Intervenant dans ce reportage video Truckeditions.com : Alexis de Chambord, directeur OOFRAIS, Groupe SOFRILOG. Réalisation du reportage video Truckeditions : Vincent MAHE – Directrice de production Catherine MAHE GODELOUP – Production exécutive : VideoMakerSolutions – Musique Motion Array : dopestuff_TechVision_Short – Truckeditions© 2025.
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