Transport routier : l’Union TLF alerte sur la situation critique des TPE-PME
Le secteur du transport routier de marchandises est en crise depuis plus d’un an et demi. La baisse de la demande, combinée à l’augmentation des coûts d’exploitation, met en péril la survie de nombreuses entreprises. Face à cette situation alarmante, l’Union des Entreprises de Transport et de Logistique de France (Union TLF) appelle à des actions urgentes pour soutenir les TPE-PME du secteur.
Une hausse historique des défaillances d’entreprises
Les difficultés persistantes du secteur se traduisent par un nombre sans précédent de défaillances d’entreprises. Depuis 21 mois consécutifs, le climat des affaires dans le transport routier de marchandises se situe en dessous de sa moyenne de longue période. Les coûts de production continuent de grimper, avec une augmentation de 5,4 % sur un an, hors gazole, selon le Comité National Routier. En conséquence, le deuxième trimestre 2024 a vu 603 entreprises de transport de marchandises entrer en procédure pour défaillance économique, soit une augmentation de 45 % par rapport à l’année précédente et de 73 % sur deux ans. Il s’agit de chiffres sans précédent depuis 1990, largement au-delà du rattrapage post-COVID.
Les Jeux Olympiques, un espoir déçu pour le secteur
Contrairement aux attentes, les Jeux Olympiques n’ont pas eu d’effet positif sur le transport routier de marchandises. Selon une enquête de l’Union TLF, 41 % des entreprises sondées ont même rapporté un impact défavorable, et la moitié ont fait état de surcoûts liés à cet événement. Cette situation s’ajoute aux autres crises qui frappent régulièrement le secteur, telles que les mouvements sociaux, les crises agricoles, les intempéries, et les blocages portuaires. Plus de 50 % des dirigeants interrogés par l’INSEE mentionnent que le manque de demande de service reste le principal frein à leur activité.
Un secteur clé pour l’économie française menacé
Le transport routier de marchandises est essentiel à l’économie française, représentant 10 % du PIB et employant plus de 2 millions de personnes. Le maintien de sa compétitivité est crucial pour le plein-emploi, la réindustrialisation, et la transition écologique du pays. Cependant, l’actuelle dégradation du secteur menace, selon l’organisation professionnelle, non seulement les petites et moyennes entreprises, mais aussi l’emploi et la vitalité des territoires français. Les experts soulignent l’importance d’un soutien public accru pour stabiliser la situation et relancer l’activité.
Appel à des mesures urgentes pour sauver le secteur
L’Union TLF presse les décideurs publics de prendre des mesures immédiates pour soutenir le secteur du transport routier de marchandises. Parmi les propositions figurent la réduction de la fiscalité pesant sur les entreprises pour l’aligner sur la moyenne européenne, la suppression du bonus-malus de l’assurance-chômage jugé inefficace, et le maintien des incitations au verdissement des flottes de véhicules.
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