Un Nouveau Héros pour le Transport Professionnel

La toute nouvelle version du compagnon de travail préféré des opérateurs du secteur des transports va bientôt arriver : l’Iveco Daily, commercialisé dans le monde entier, doit sa réputation à la vente, à ce jour, de plus de deux millions de véhicules. La nouvelle version de ce véhicule utilitaire de la gamme légère Iveco, dont le lancement est prévu en septembre, conserve toutes les caractéristiques qui en ont fait le succès parmi les professionnels du transport.

Depuis ses débuts, le Daily a toujours assuré, grâce à la structure de son châssis à longerons en acier – développée à partir de celle utilisée pour les véhicules lourds Iveco – une très grande robustesse, durée de vie et facilité d’aménagement, se positionnant ainsi au sommet de cette catégorie.

C’est le compagnon fiable, économique et écologique, capable de répondre aux besoins logistiques journaliers de tous ceux qui travaillent dans le secteur du transport de marchandises et de personnes. En centre ville, tout comme dans les transports rapides interurbains ou dans les applications tout terrain les plus sévères, le Daily constitue, depuis longtemps, le meilleur choix dans la gamme de véhicules utilitaires.

La dernière version du Nouveau Daily conserve toutes les caractéristiques qui l’ont rendu célèbre : robustesse, force, fiabilité, flexibilité ; des caractéristiques qu’Iveco cherche constamment à améliorer, et qui se traduisent notamment, pour le Nouveau Daily, en une gamme de moteurs encore plus puissants, capables de fournir des performances encore plus importantes tant du point de vue économique, qu’écologique.

La nouveauté absolue est constituée par le moteur Euro 5 FPT Industrial 3 litres, doté d’une puissance nominale de 205 ch (150 kW) et d’un couple maximum de 470 Nm, le 4 cylindres Diesel le plus puissant de sa catégorie. Avec l’adoption de deux turbocompresseurs, l’un compact, à faible inertie, capable d’assurer une réponse puissante et rapide même à très faible régime et l’autre de plus grandes dimensions, permettant d’atteindre la puissance maximale, on obtient des couples et des puissances plus élevés, avec des consommations et des niveaux de pollution plus réduits.

Grâce au moteur 3 litres Diesel Heavy Duty et au moteur Natural Power, alimenté au gaz naturel, le Nouveau Daily 2011 respecte la norme environnementale EEV (Enhanced Environmentally-friendly Vehicle), la plus sévère des normes européennes actuellement en vigueur en matière d’émissions polluantes.

Le moteur FPT Industrial 2.3 litres de 126 ch (.13) bénéficie d’une augmentation du couple de 290 à 320 Nm et de la nouvelle technologie Multijet II à injection multiple qui optimise le processus de combustion, en créant des avantages considérables en termes de bruit, de réduction des consommations et des émissions polluantes.

Tous les moteurs Diesel, qui utilisent un système EGR avancé, spécialement développé pour assurer une répartition précise des gaz de recirculation entre les cylindres du moteur, sont équipés de filtre à particules (FAP) de série et d’un pré-catalyseur. L’architecture de l’échappement et le système de régénération ont été optimisés, tout particulièrement pour les livraisons en milieu urbain.

Pour le Daily 2011, le respect de l’environnement est également lié au respect des autres utilisateurs du réseau routier ; c’est la raison pour laquelle nous avons beaucoup travaillé sur les mesures de sécurité active et passive. Les nouveaux phares comportent également des feux diurnes, tandis que les feux antibrouillard en position basse comportent la fonction « Cornering » qui, en éclairant dans les angles, augmente le confort et la sécurité lors des manœuvres de parking.

Par ailleurs, le Nouveau Daily possédera de série le nouveau système de sécurité ESP 9 muni de capteurs actifs, comprenant les systèmes ABS (anti-blocage des roues), EBD (répartiteur électronique de freinage), ASR (anti-patinage), MSR (régulation du couple moteur à la décélération), ESP (contrôle électronique de stabilité), AFU (aide au freinage d’urgence), Hill Holder (aide au démarrage en côtes), LAC (contrôle de la répartition longitudinale de la charge transportée), TSM (gestion des oscillations remorque), HRB (assistance au freinage hydraulique sur le train arrière en cas de freinage d’urgence), HFC (compensation de l’échauffement), ainsi que RMI et ROM (fonctions anti-renversement).

La gamme Daily 2011 conservera l’offre traditionnelle, leader dans sa catégorie, avec six variantes de poids total en charge de 3,3 t à 7 t, des charges utiles jusqu’à 4,7 tonnes et des volumes jusqu’à 17,2 m3, ainsi que sa gamme complète de moteurs incluant également les versions GNV et électrique.

Des caractéristiques spécialement étudiées améliorent le confort à bord du véhicule, parmi celles-ci, entre autres, le réglage en hauteur du volant et des capacités d’inclinaison et de recul du siège augmentées.

Le Nouveau Daily confirme donc les qualités et les valeurs inscrites dans son ADN “fort et professionnel”, outre ses caractéristiques en termes d’éco-compatibilité et d’économies : des mots clé qui caractérisaient déjà la version de 2009, plébiscitée par plus de 100.000 clients ces deux dernières années.

Le Nouveau Daily constituera, encore une fois, la réponse concrète pour tous les clients qui sont à la recherche d’innovations technologiques et d’une solution de mobilité durable, sans renoncer aux performances, à la robustesse, à la fiabilité et au confort.

Le Nouveau Daily constitue sûrement l’exemple le plus concret de la constante amélioration du produit, un produit capable de répondre aux missions les plus exigeantes : en somme, un véritable véhicule utilitaire sans compromis et prêt à toutes les missions. Un héros, tout comme la personne qu’il accompagne dans le travail de tous les jours.