Un réseau de recharge semi-public pour dynamiser l’électrification du transport routier
Une initiative pour continuer à répondre au manque d'infrastructures de recharge
L’électrification du transport routier s’accélère, mais l’infrastructure de recharge reste insuffisante pour accompagner cette transition. Actuellement, moins de 1 000 points de recharge sont disponibles pour les poids lourds en Europe, alors que l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA) estime qu’il en faudrait 35 000 d’ici 2030 pour atteindre les objectifs de réduction des émissions de CO2 fixés par l’Union européenne. Daimler Truck réagit à cette pénurie en annonçant le déploiement d’un réseau de recharge semi-public sous la marque TruckCharge, prévoyant plus de 3 000 points de recharge rapide d’ici 2030.
Un modèle hybride entre recharge privée et publique
Contrairement aux infrastructures entièrement publiques, TruckCharge dit reposer sur un modèle hybride qui peut donner la possibilité aux propriétaires de dépôts et de flottes de mutualiser leur infrastructure de recharge. En ouvrant leurs stations à des tiers lorsque celles-ci ne sont pas utilisées, les exploitants pourraient ainsi optimiser leur investissement tout en contribuant à densifier le maillage du réseau.
Une mise en service prévue pour 2025
Le lancement du réseau TruckCharge est prévu pour le troisième trimestre 2025. Pour garantir son succès, Daimler Truck mise sur son réseau de plus de 1 000 concessionnaires en Europe afin d’accompagner les entreprises dans l’intégration de cette solution. En parallèle, le constructeur poursuit son engagement dans la recharge publique via la coentreprise Milence, qui vise à installer 1 700 bornes de recharge haute puissance d’ici 2027 en partenariat avec le groupe TRATON et Volvo Group.
Un accès simplifié et des coûts optimisés
TruckCharge ne se limite pas à une simple mise à disposition de bornes. Daimler Truck propose une solution numérique permettant de planifier, réserver et payer directement via une plateforme dédiée. Cette approche vise également à optimiser les coûts pour les exploitants de camions électriques tout en garantissant potentiellement un accès facilité aux infrastructures de recharge.
Une approche ouverte à tous les constructeurs
Afin de favoriser l’adoption de l’électromobilité, TruckCharge ne se limite pas aux véhicules de la marque Daimler Truck. L’initiative est accessible à tous les exploitants, indépendamment du constructeur de leurs camions. Cette ouverture vise à maximiser l’utilisation des infrastructures et à encourager la transition énergétique du transport routier dans son ensemble.
CGM pour Truckeditions
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