Une aide renforcée pour l’électromobilité dans le transport routier : focus sur la Prime Énergie d’Altens
Les récents ajustements du dispositif des Certificats d’Économies d’Énergie (CEE), notamment l’arrêté du 30 décembre 2024, ouvrent de nouvelles perspectives pour les acteurs souhaitant réduire leur empreinte carbone.
Dans ce contexte où la décarbonation des activités devient un impératif pour le transport routier, les entreprises doivent relever des défis économiques et opérationnels. Altens, distributeur d’énergies bas-carbone, propose des solutions concrètes pour faciliter cette transition. Avec sa Prime Énergie, intégrée au cadre des certificats d’économies d’énergie (CEE), Altens apporte un soutien financier aux transporteurs souhaitant électrifier leurs flottes. Décryptage des modalités et des impacts de cette aide.
Un dispositif au cœur des certificats d’économies d’énergie
La Prime Énergie d’Altens s’appuie donc sur le dispositif des certificats d’économies d’énergie (CEE), instauré par la loi POPE de 2005. Conçu pour encourager les initiatives réduisant la consommation d’énergie, ce dispositif a été élargi à l’électrification du transport grâce à un arrêté publié au Journal Officiel le 31 décembre 2024. Dans ce cadre, Altens propose une prime pouvant atteindre 50 000 euros par véhicule, selon le type de véhicule et les économies d’énergie réalisées (mesurées en kWh Cumac). Ce soutien vise l’achat ou la location de véhicules électriques, qu’il s’agisse de poids lourds, de véhicules utilitaires ou encore d’autocars.
Une approche intégrée pour la transition énergétique
Altens dit ne pas se limiter à une aide financière. En complément de la Prime Énergie, l’entreprise propose une gamme de solutions intégrées adaptées aux besoins des transporteurs. Ses offres incluent, entre autres, le développement d’infrastructures de recharge (PUR-ELEC), des installations solaires (PUR-SUN), ainsi qu’un accompagnement personnalisé pour maximiser les financements disponibles. Cet ensemble de services vise à simplifier les démarches administratives et à lever les principaux obstacles rencontrés par les entreprises dans l’adoption de véhicules zéro émission.
Les nouvelles mesures pour l’électrification des flottes
L’arrêté du 30 décembre 2024 modifie l’arrêté du 22 décembre 2014 en définissant de nouvelles opérations standardisées d’économies d’énergie. Ces modifications incluent des fiches d’opérations spécifiques à l’électrification des flottes de transport. Les entreprises peuvent désormais bénéficier de CEE pour l’acquisition de véhicules électriques, l’installation d’infrastructures de recharge, et la formation à l’éco-conduite électrique. Ces mesures visent à encourager l’adoption de technologies propres dans le transport routier.
Extrait de l’article Truckeditions du 28 janvier 2025 concernant la conférence Volvo Trucks France :
Un cadre financier simplifié pour accélérer la transition
« Le dispositif des Certificats d’Économie d’Énergie (CEE), mis en place le 31 décembre 2024, constitue un levier essentiel pour encourager l’acquisition de véhicules électriques. Ce mécanisme, en vigueur jusqu’à fin 2026, offre des subventions attractives : 53 000 € pour un tracteur électrique, 35 000 € pour un porteur 19 t et 3 200 € pour un VUL. Potentiellement financé directement par les énergéticiens sous conditions, ce système veut simplifier l’accès aux aides pour les transporteurs en s’intégrant naturellement dans leurs processus d’achat. »
CGM pour Truckeditions
Teaser My Job My Truck 🚛 Ep17 👉 avec Isabelle Lepage #ATIL>S
Nouvel épisode à ne pas manquer la semaine prochaine sur Truckeditions ! Cette fois-ci, Vincent Mahé nous emmène sous le soleil éclatant du Var, à la découverte d’un nouveau parcours professionnel et d’une personnalité pleine de ténacité. 🏞️
Direction Saint-Raphaël pour rencontrer Isabelle Lepage, conductrice de camion-benne depuis près de 20 ans pour le Groupe ATIL & GTS, une entreprise familiale bien connue du sud-est depuis plus de trois décennies. 🚛 À bord de son puissant IVECO X-Way de 510 chevaux, équipé d’une benne Fruehauf, Isabelle nous plonge dans son quotidien : transporter du granulat local, le fameux porphyre bleu, depuis la Carrière des Grands Caous jusqu’au client final, Cifreo Bona, à Montauroux, et également en simultané, manager la partie transport de ciment de son entreprise, tout un programme !
Vous verrez qu’Isabelle incarne la persévérance et la passion dans un métier qui, il y a quelques années encore, voyait peu de femmes au volant. Son message : avec détermination, tout est possible. 💪
🔜 Rendez-vous dès mercredi prochain sur Truckeditions pour suivre Isabelle qui nous racontera son parcours unique dans un reportage My Job My Truck toujours en partenariat avec IVECO !
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#MyJobMyTruck 🎬 🚛 👉 [EPISODE 16]
Cédric Viltard, conducteur chez GreenGen, nous présente son quotidien au volant de son IVECO S-Way 460 ch GNC, ce sera pour nous tous une belle occasion d’en savoir plus sur le biogaz et la méthanisation. https://urls.fr/GYqpqo
Suivez-le dans sa mission du jour pour en savoir plus sur son métier et ses motivations : entre le transport de matières organiques et l’accompagnement et la formation de ses collègues. 🌱🚛 C’est un témoignage intéressant à propos d'un job où innovation et transition énergétique vont de pair, toujours avec notre partenaire engagé IVECO.
En plus dans le reportage, un focus sur la conduite anticipative, essentielle pour maximiser l’efficacité des véhicules au gaz naturel.
