Une démarche E-pédagogique pour VOITH TURBO
Après la réalisation d’un film par GODELOUPROD pour illustrer la nécessité d’utiliser un ralentisseur afin d’optimiser la conduite des chauffeurs pendant leurs nombreux voyages, VOITH TURBO a fait le choix de partager cet outil sur une plateforme communautaire bien connue de tous, Youtube, et non-content de ce large partage, Marc Ferrante, Responsable du Département Ralentisseurs Hydrauliques chez VOITH TURBO, a décidé que ce film serait présent en 14 langues, pas moins, afin que tous, puissent comprendre l’intérêt du ralentisseur dans une démarche d’éco-conduite.
Extrait de notre entretien avec Marc Ferrante :
Truckeditions :
“Pourquoi avoir pris la décision de concevoir cet outil pédagogique en dynamique ?”
Marc Ferrante :
“ Avec le développement de la conduite économique, il nous paraissait indispensable de fixer à nouveau les idées sur l’utilisation rationnelle du ralentisseur. Il est un élément déterminant pour aider à anticiper, mot clé pour une conduite rationnelle.
De part sa maniabilité fluide et son efficacité sur quasiment toute la gamme d’utilisation, c’est aussi un sérieux gage de sécurité !
Dans cet esprit, notre collaboration avec Renault Trucks est particulièrement fructueuse et aide nos clients communs à maîtriser les coûts d’exploitation de leurs véhicules au mieux.”
Réaliser un film nous est apparu comme évident, il fallait s’adresser aux conducteurs qui sont plus enclin à visionner un support de quelques minutes, où tout leurs est expliqué plus rapidement que sur un document technique plus classique”
Truckeditions :
“Pourquoi ce choix d’une diffusion internet en multilingue ?”
Marc Ferrante :
“Pouvoir diffuser l’information dans l’Europe entière et plus largement encore, était pour nous particulièrement pertinent, puisque notre partenaire a un champ d’action tout aussi vaste ; de plus, cet outil peut être désormais partagé et diffusé sur les réseaux sociaux, lieux d’échanges privilégiés des chauffeurs en voyage.
Dorénavant, plus de frontières ou de barrières de langues ou de problèmes de support de lecture pour gagner en économie de carburant. Merci encore à Renault Trucks pour son support.”
25 avril 2012