Une nouvelle ère pour IVECO en 2015

Février 2015, Paris, Maison des Polytechniciens, c’est dans ce lieu emprunt d’histoire au centre de Paris, que Iveco a invité la presse TRM pour une rencontre informative… C’est bien la période des conférences de début d’année, où l’on annonce ses victoires, ses déboires et surtout ses grandes ambitions !
Et c’est bien le sujet, une nouvelle organisation pour mieux avancer sur tous les fronts, un véhicule emblématique toujours aussi plébiscité qui évolue encore et toujours, et une stratégie énergie alternative qui monte en puissance, tout est dit et tout reste à faire…

Iveco ne fait pas exception et est dorénavant organisé en « Business Lines », ce sont les gammes de véhicules qui structurent les Business Lines, les métiers quant à eux interagissent de manière transversale sur chaque segment Light et Heavy/Medium défini par la marque.

Avant tout, Pierre Lahutte, Président Iveco, a insisté sur une volonté forte de la marque entière de capitaliser sur son histoire et sur la grande valeur ajoutée du groupe CNH Industrial dans la recherche et l’innovation, ce capital ajoute à la grande ambition des équipes en place et augure d’une année 2015 offensive pour Iveco.

Iveco France, dirigé par Thierry Kilidjean, bénéficie déjà d’un réseau de vente développé avec 204 points de vente et de services (Bourges inclus), une école de vente a également été créée en juin 2014 pour les collaborateurs destinés aux missions de vente du réseau : “Nous souhaitons « augmenter nos volumes de 11,6% », et intégrer à nos offres des propositions commerciales packagées (de la maintenance, de la garantie intégrées et des financements attractifs seront proposés en plus de nos véhicules industriels).”

*Part de marché

Le Daily va encore, cette année, être au cœur des festivités de la marque : Iveco fête ses 40 années d’existence, le calendrier sera à n’en pas douter jalonné d’événements pour nous rappeler la richesse du parcours de cette marque de compétiteurs. Après l’arrivée du nouveau Daily 7,2 t, Jean-Patrick Yekpe, Brand Marketing Manager, nous a annoncé pour le printemps le Daily Hi-Matic, avec sa boîte automatique 8 vitesses exclusive disponible jusqu’à 205ch, pour plus d’économie, de confort et de douceur au niveau de la conduite, il nous a assuré d’une vraie révolution à ce niveau ☺

« Iveco met les gaz ! » Pierre Lahutte nous a demandé d’être plus subtile et plus créatif dans notre énoncé du sujet, mais il semble que sa formule soit à-propos. Depuis 1997, Iveco s’est positionné sur le segment GNV entre autres technologies durables (hybride et électrique) avec force conviction, Clément Chandon, désormais Gas Business Development Manager, annonce la livraison du 1000^ème camion GNV Iveco en France en 2015.

Après un historique fragmenté et exclusivement tributaire des volontés politiques des pays européens, le gaz a de nouveau le vent en poupe, non seulement les technologies développées sont efficientes, mais l’alternative électrique n’est pas viable pour du transport de marchandises, peut-être seulement pour le dernier kilomètre… En tout état de cause, le GNL a de l’avenir, l’étape incontournable est maintenant l’implantation de stations d’approvisionnement sur nos réseaux routiers (moins de 10 actuellement en France), les agglomérations en France et plus largement en Europe, commencent à opter pour cette énergie alternative pour leurs réseaux de bus, après Lille (gaz issu de la méthanisation des ordures ménagères), Londres, Bruxelles, Paris…

Les métiers du transport vont devoir également s’adapter à ces nouveaux moteurs, des formations à la maintenance et à la conduite de véhicule GAS seront à planifier dans les entreprises qui feront l’acquisition de véhicules gaz. En fait, ce sont les chargeurs qui sont les plus volontaires dans ce processus de développement, ils sont effectivement les premiers à en faire la demande auprès de leurs prestataires transporteurs ; plusieurs constructeurs de VI sont d’ailleurs en train tardivement de se positionner sur ce segment, Il s’avère donc qu’il y ait définitivement de l’avenir pour le gaz en 2015.

Au delà, d’un travail sur l’image des camions Iveco, dont l’évolution en tous points est notable, les Business Lines mises en place dans la nouvelle organisation de la marque ont fort à faire. Il faudra sans nul doute composer avec les stratégies de vente combatives de tous les constructeurs en 2015.

Catherine Godeloup pour Truckeditons – 11 février 2015