Volvo Trucks, bon élève pour le zéro émission en Europe

Comme le souligne Gregory Genette, analyste prospective véhicules industriels moyens et lourds, IHS Markit : « Se concentrer sur le changement climatique, une réglementation corrélée plus offensive et bien entendu l’innovation technologique changera fondamentalement l’industrie du véhicule industriel. » Et nous y sommes radicalement avec les changements rapides auxquels nous assistons depuis ces 5 dernières années.

En effet, dans l’étude que met à jour depuis 5 années, IHS Markit sur l’évolution des véhicules industriels, nommé « Reinventing the Truck  » (Réinventer le camion), sont évoqués plusieurs scénaris, réponses données par un collège d’experts de la chaîne d’approvisionnement, de l’automobile et de l’énergie réuni pour analyser et solutionner les principales problématiques auxquelles l’industrie est confrontée.

Cette analyse est globale et met en perspective l’émergence actuelle des motorisations électriques des camions aux US, en Chine continentale, au Japon et en Europe, ce sont les 4 marchés acteurs dans cette évolution, aussi IHS Markit annonce, chiffres (2021) à l’appui, Volvo Trucks comme leader sur le marché européen avec une part de marché de 42 %. Le constructeur a reçu des commandes et des lettres d’intention d’achat pour plus de 1 100 camions électriques dans le monde entier.

« Nous sommes déterminés à mener la révolution du camion électrique et notre position de leader en Europe est la preuve que nous le faisons. Même si les volumes restent faibles, nous observons un intérêt croissant, à la fois en Europe, en Amérique du Nord et dans d’autres régions du monde. En 2021, nous avons reçu des commandes et des lettres d’intention d’achat pour plus de 1 100 camions électriques dans plus de 20 pays. Le fait de proposer des transports électriques, à zéro émission, devient rapidement un avantage concurrentiel clé pour nos clients », déclare Roger Alm, président de Volvo Trucks.

IHS Markit indique pour 2021, 346 camions électriques* (≥16 tonnes) immatriculés en Europe, et une hausse de 193 % versus 2020. Volvo Trucks est positionné avec 42 % de ces ventes. Les pays d’Europe comptant le plus grand nombre de camions électriques (≥16 tonnes) sont la Suisse, la Norvège, la Suède et les Pays-Bas, on peut simplement noter à ce propos, que les volontés politiques et climatiques des pays sont directement corrélées aux acquisitions de ces camions zéro émission.

Un nouveau coup de booster annoncé par Jean-Baptiste DJEBBARI, ce 14 février, présage d’une augmentation des acquisitions de camions électriques sur le sol français avec une subvention qui peut aller jusqu’à 65% de la différence de coût d’achat entre le véhicule électrique et son équivalent thermique, selon un barème lié à la classification du véhicule, ce dispositif s’ajouterai aux 65 millions déjà annoncé par le ministre (aide pour l’achat de véhicule et financement jusqu’à 60 % de l’installation de bornes de recharge selon les besoins des transporteurs).
Plus concrètement, pour les poids lourds (source FFC) : jusqu’à 100 000 € par véhicule dont le poids maximal est inférieur à 26 tonnes et jusqu’à 150 000 € par véhicule dont le poids maximal est supérieur ou égal à 26 tonnes.

CGM pour Truckeditions – février 2022

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